APROBADA POLO PLENO DA CORPORACIÓN DE DATA VINTESEIS DE MARZO DE DOUS MIL TRES.

PUBLICADA NO BOP Nº 124 DE DATA 2 XUÑO DE 2003

ORDENANZA MUNICIPAL DE CIRCULACIÓN

TÍTULO PRELIMINAR

Artigo 1.- Obxecto e ámbito de aplicación.

Artigo 2.- Normas subsidiarias.

Artigo 3.- Conceptos básicos.

Artigo 4.- Distribución de competencias.

Artigo 5.- Funcións da Policía Local.

TÍTULO I

NORMAS DE COMPORTAMENTO NA CIRCULACIÓN

CAPÍTULO I.- NORMAS XERAIS.

Artigo 6.- Usuarios.

Artigo 7.- Conductores.

Artigo 8.- Normas xerais de conductores.

Artigo 9.- Bebidas alcohólicas, substancias estupefacientes e similares.

Artigo 10.- Emisión de perturbacións e contaminantes.

Artigo 11.- Visibilidade no vehículo.

Artigo 12.- Obras e actividades prohibidas.

CAPÍTULO II.- DA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS.

SECCIÓN PRIMEIRA.- Lugar na vía.

Artigo 13.- Sentido da circulación.

Artigo 14.- Utilización dos carrís

Artigo 15.- Utilización da beiravía

Artigo 16.- Supostos especiais do sentido de circulación.

Artigo 17.- Refuxios, illas ou dispositivos de guía.

Artigo 18.- Circulación en autoestradas.

SECCIÓN SEGUNDA.- Velocidade.

Artigo 19.- Límites de velocidade.

Artigo 20.- Distancias e velocidade esixible.

SECCIÓN TERCEIRA.- Prioridade de paso.

Artigo 21.- Normas xerais de prioridade.

Artigo 22.- Tramos estreitos e de gran pendente.

Artigo 23.- Conductores, peóns, animais e ciclistas.

Artigo 24.- Cesión de paso en interseccións.

Artigo 25.- Vehículos en servizos de urxencia.

SECCION CUARTA.- Incorporación á circulación.

Artigo 26.- Incorporación de vehículos á circulación.

Artigo 27.- Conducción de vehículos en tramo de incorporación.

SECCIÓN QUINTA.- Cambios de dirección, sentido e marcha atrás.

Artigo 28.- Cambios de vía, calzada e carril.

Artigo 29.- Cambios de dirección.

Artigo 30.- Cambios de sentido.

Artigo 31.- Prohibición de cambio de sentido.

Artigo 32.- Marcha cara atrás.

SECCION SEXTA.- Adiantamento.

Artigo 33.- Sentido do adiantamento.

Artigo 34.- Normas xerais do adiantamento.

Artigo 35.- Execución do adiantamento.

Artigo 36.- Vehículo adiantado

Artigo 37.- Prohibicións do adiantamento

Artigo 38.- Supostos especiais de adiantamento.

SECCIÓN SÉTIMA.- Parada e estacionamento.

Artigo 39.- Normas xerais de paradas e estacionamentos.

Artigo 40.- Modo e forma de execución.

Artigo 41.- Normas especiais de estacionamento.

Artigo 42.- Paradas e estacionamentos de transportes públicos.

Artigo 43.- Prohibicións de parada e estacionamento.

SECCIÓN OCTAVA.- Utilización da iluminación.

Artigo 44.- Uso obrigatorio de iluminación

Artigo 45.- Supostos especiais de iluminación.

CAPÍTULO III

OUTRAS NORMAS DE CIRCULACIÓN.

SECCIÓN PRIMEIRA.- Medidas de seguridade e auxilio en accidentes.

Artigo 46.- Portas.

Artigo 47.- Apagado do motor.

Artigo 48.- Cinto, casco e restantes elementos de seguridade.

Artigo 49.- Auxilio e accidentes.

SECCIÓN SEGUNDA.- Restriccións á circulación.

Artigo 50.- Peóns.

Artigo 51.- Animais.

Artigo 52.- Publicidade.

Artigo 53.- Limitacións á circulación e vehículos de transportes especiais.

Artigo 54.- Vías de circulación restrinxida.

Artigo 55.- Número de viaxeiros.

Artigo 56.- Normas específicas para bicicletas.

Artigo 57.- Espazos especiais para a circulación de bicicletas.

CAPÍTULO IV

DO TRANSPORTE DE PERSOAS, MERCADORÍASA OU COUSAS E DA CARGA DE VEHÍCULOS

SECCIÓN PRIMEIRA.- Transporte de persoas.

Artigo 58.- Do transporte de persoas.

Artigo 59.- Emprazamento e acondicionamento das persoas.

SECCIÓN SEGUNDA.-Transporte de mercadorías ou cousas.

Artigo 60.- Dimensións do vehículo e a súa carga.

Artigo 61.- Disposición da carga.

Artigo 62.- Dimensións da carga.

SECCIÓN TERCEIRA.- Carga e descarga.

Artigo 63.- Normas xerais.

Artigo 64.- Zonas reservadas para carga e descarga.

Artigo 65.- Carga e descarga en vías de circulación restrinxida.

Artigo 66.- Carga e descarga no resto das vías.

TÍTULO II

DA SINALIZACIÓN.

Artigo 67.- Normas xerais sobre sinais.

Artigo 68.- Prioridade entre sinais.

Artigo 69.- Idioma dos sinais.

Artigo 70.- Mantemento de sinais circunstanciais.

Artigo 71.- Retirada, substitución e alteración de sinais.

Artigo 72.- Advertencias dos conductores.

TÍTULO III

DAS AUTORIZACIONS ADMINISTRATIVAS.

CAPÍTULO I

DAS AUTORIZACIÓNS EN XERAL.

Artigo 73.- Normas xerais sobre autorizacións administrativas.

Artigo 74.- Autorizacións sobre ocupación da vía pública.

Artigo 75.- Anulación e revogación de autorizacións.

CAPÍTULO II

DAS AUTORIZACIONS RELATIVAS AOS VEHÍCULOS E CONDUCTORES

Artigo 76.- Permisos de conducción, de circulación e documentación dos vehículos.

Artigo 77.- Matrículas.

TÍTULO IV

INFRACCIÓNS E SANCIÓNS, MEDIDAS CAUTELARES E RESPONSABILIDADE.

CAPÍTULO I

INFRACCIÓNS E SANCIÓNS

Artigo 78.- Cadro Xeral de infraccións.

Artigo 79.- Sancións.

Artigo 80.- Graduación das sancións.

CAPÍTULO II

DAS MEDIDAS CAUTELARES.

Artigo 81.- Disposicións xerais.

Artigo 82.- Outros supostos de retirada de vehículos.

Artigo 83.- Inmobilización do vehículo.

CAPÍTULO III

DA RESPONSABILIDADE.

Artigo 84.- Persoas Responsables.

TÍTULO V

PROCEDEMENTO SANCIONADOR E RECURSOS.

Artigo 85.- Ámbito de aplicación.

Artigo 86.- Actuacións administrativas e xurisdiccionais penais.

Artigo 87.- Incoación do procedemento.

Artigo 88.- Denuncias de carácter obrigatorio e voluntario.

Artigo 89.- Contido das denuncias.

Artigo 90.- Requisitos das denuncias de carácter obrigatorio por feitos de circulación.

Artigo 91.- Requisitos das denuncias de carácter voluntario por feitos de circulación.

Artigo 92.- Requisitos das denuncias por feitos alleos á circulación.

Artigo 93.- Tramitación de denuncias.

Artigo 94.- Notificación de denuncias.

Artigo 95.- Domicilio de notificacións.

Artigo 96.- Instrucción do procedemento.

Artigo 97.- Período de proba.

Artigo 98.-Presunción de veracidade das denuncias efectuadas polos axentes da autoridade.

Artigo 99.- Resolución.

Artigo 100.- Cancelación.

Artigo 101.- Recursos.

Artigo 102.- Prescrición.

Artigo 103.- Execución das sancións.

Artigo 104.- Cobramento de multas.

DISPOSICION ADICIONAL PRIMEIRA

DISPOSICION ADICIONAL SEGUNDA

DISPOSICION DERROGATORIA

DISPOSICIÓN FINAL PRIMEIRA

DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA

ORDENANZA DE CIRCULACIÓN

TÍTULO PRELIMINAR

Artigo 1.- Obxecto e ámbito de aplicación.

De conformidade co disposto no artigo 25 da Lei 7/1985, de 2 de abril, Reguladora das Bases de Réxime Local, e das disposicións contidas no RD Lexislativo 339/1990, de 2 de marzo, que aproba o texto articulado da Lei sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor e Seguridade Viaria, díctase a presente Ordenanza Municipal (en diante O.M.) que ten por obxecto regular a circulación nas vías e terreos aptos para a circulación, tanto públicos como privados, dentro do termo municipal de Arteixo.

Artigo 2.- Normas subsidiarias.

Naquelas materias non reguladas expresamente pola presente Ordenanza, ou no seu caso nos seus anexos, aplicaranse subsidiariamente: a Lei de Tráfico e Seguridade Viaria, Real Decreto Lexislativo 339/1990, de 2 de marzo, modificado este pola Lei 19/2001 de 19 de decembro; Regulamentos que a desenvolvan e demais normas de carácter xeral.

Artigo 3.- Conceptos básicos.

Para os efectos desta Ordenanza e demais normas complementarias, os conceptos básicos sobre vías públicas, vehículos, sinais e usuarios, utilizaranse os indicados no anexo da Lei de Tráfico e Seguridade Viaria.

Así mesmo e para os efectos expresados no artigo 1, considerarase vía urbana, toda vía pública comprendida dentro do casco da poboación, entendéndose por tal o conxunto de edificacións agrupadas, sen que exista nelas solucións de discontinuidade maiores de 500 m., en cuxas vías de entrada e de saída están colocados, respectivamente, os sinais de entrada a poboado e saída de poboado.

Entenderase por usuario da vía a peóns, conductores, ciclistas e calquera outra persoa que realice sobre a vía ou utilice a mesma para o desenvolvemento de actividades de natureza diversa, que precisarán para o seu exercicio de autorización municipal.

Artigo 4.- Distribución de competencias.

• De conformidade co establecido na Lei de Seguridade Viaria, corresponderanlle ao Concello de Arteixo, as seguintes competencias, que se exercerán polo Ilmo. Sr. Alcalde, ou tenente de Alcalde, ou concelleiro en quen delegue, nos casos en que non se atribúan expresamente ao Pleno ou Comisión de Goberno:
  • A ordenación e o control do tránsito nas vías urbanas, así como a súa vixilancia por medio de axentes propios, a denuncia das infraccións que se cometan en ditas vías e a sanción das mesmas cando non estea expresamente atribuída a outra Administración.
  • A regulamentación, mediante Ordenanza Municipal, dos usos das vías urbanas, facendo compatible a equitativa distribución dos aparcamentos entre todos os usuarios, coa necesaria fluidez do tránsito rodado e co uso peonil das rúas, así como o establecemento de medidas de estacionamento limitado, co fin de garantir a rotación dos aparcamentos, prestando especial atención ás necesidades das persoas con eivas que teñen reducida a súa mobilidade e que utilizan vehículos, todo iso co fin de favorecer a súa integración social.
  • A inmobilización dos vehículos nas vías urbanas cando non estean provistos de título que habilite o estacionamento en zonas limitadas en tempo ou excedan da autorización concedida ata que se logre a identificación do seu conductor.
  • A retirada dos vehículos das vías urbanas e o posterior depósito de aqueles cando obstaculicen ou dificulten a circulación, supoñan un perigo para esta, se atopen abandonados ou incorrectamente aparcados nas zonas de estacionamento restrinxido, nas condicións previstas nesta mesma Ordenanza, ou xeren contaminación acústica de acordo coa lexislación aplicable Medioambiental de Ruídos e Vibracións.

    Igualmente, a retirada dos vehículos nas vías interurbanas e o posterior depósito destes, nos casos e condicións que regulamentariamente se determinen.

  • A autorización de probas deportivas cando discorran íntegra e exclusivamente polo casco urbano exceptuando as travesías.
  • A realización de probas, regulamentariamente establecidas, para determinar o grao de intoxicación alcohólica, ou por estupefacientes, psicotrópicos ou estimulantes, dos conductores que circulen polas vías públicas urbanas.
  • O pechamento ao tránsito das vías urbanas cando sexa necesario.
  • A regulación do servizo de transporte urbano colectivo, transporte escolar, do transporte público en automóbiles de turismo e ambulancias, nos termos recollidos na súa regulamentación específica.
  • A regulamentación das paradas e itinerarios do transporte interurbano, nas súas entradas e saídas da cidade, así como os transportes pesados e perigosos, nos termos establecidos nesta ordenanza ou nos seus anexos, ou na súa ordenanza específica.
  • A regulamentación da carga e descarga.
• As competencias reservadas á Administración do Estado ou á Autonómica, recollidas basicamente nos artigos 4 ó 6 da Lei de Seguridade Viaria, serán exercidas por estas a través dos organismos creados para tal efecto.

Artigo 5.- Funcións da Policía Local.

• Correspóndelle á Policía Local: ordenar, sinalizar e dirixir o tránsito no casco urbano, de conformidade co establecido no artigo 53 da Lei Orgánica de Forzas e Corpos de Seguridade.
• Así mesmo, será da súa competencia formular as denuncias polas infraccións que se cometan contra o disposto na presente Ordenanza, Lei de Seguridade Viaria, Regulamentos que a desenvolven, Disposicións complementarias e Normas de carácter xeral que lle afecten á seguridade viaria.

TÍTULO I

NORMAS DE COMPORTAMENTO NA CIRCULACIÓN

CAPÍTULO I

NORMAS XERAIS.

Artigo 6.- Usuarios.

Os Usuarios da vía están obrigados a comportarse de forma que non entorpezan indebidamente a circulación, nin causen perigo, prexuízos ou molestias innecesarias ás persoas, ou danos aos bens.

Artigo 7.- Conductores.

• Deberase conducir coa dilixencia e precaución necesarias para evitar todo dano, propio ou alleo, coidando de non poñer en perigo, tanto ao mesmo conductor como aos demais ocupantes do vehículo e ao resto dos usuarios da vía. Queda terminantemente prohibido conducir de modo neglixente ou temerario.
• As conductas referidas á conducción neglixente son graves. As referidas á conducción temeraria son sempre moi graves.

Artigo 8.- Normas xerais de conductores.

• Os conductores deberán estar en todo momento en condicións de controlar os seus vehículos ou animais. Ao aproximárense a outros usuarios da vía deberán adoptar as precaucións necesarias para a seguridade dos mesmos, especialmente cando se trate de nenos, anciáns, invidentes ou outras persoas manifestamente impedidas.
• O conductor dun vehículo está obrigado a manter a súa propia liberdade de movementos, o campo necesario de visión e a atención permanente á conducción, que garantan a súa propia seguridade, a do resto de ocupantes do vehículo e a dos demais usuarios da vía. Para estes efectos, deberá coidar especialmente de manter a posición adecuada e que a manteñan o resto dos ocupantes, e a adecuada colocación dos obxectos ou animais transportados para que non interfira entre o conductor e calquera deles.
• Queda prohibido conducir utilizando auriculares, conectados ou non a aparatos receptores o reproductores de son, agás durante a realización de probas de aptitude en circuíto aberto para a obtención do permiso de conducción nas condicións que se determinen regulamentariamente.

  Prohíbese a utilización durante a conducción de dispositivos de telefonía móbil e calquera outro medio ou sistema de comunicación, agás cando o desenvolvemento da comunicación teña lugar sen empregar as mans nin usar cascos, auriculares ou instrumentos similares.

  Quedan exentos de dita prohibición os axentes da autoridade no exercicio das funcións que teñan encomendadas.

• Prohíbese que nos vehículos se instalen mecanismos ou sistemas, se leven instrumentos ou se acondicionen de forma encamiñada a eludir a vixilancia dos axentes de tránsito, como igualmente que se emitan ou se fagan sinais con dita finalidade.

Artigo 9.- Bebidas alcohólicas, substancias estupefacientes e similares.

• Non poderá circular polas vías obxecto desta Ordenanza ningún conductor de vehículo con taxas superiores ás establecidas regulamentariamente respecto a bebidas alcohólicas, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes e outras substancias análogas.
• Todos os conductores de vehículos e bicicletas quedan obrigados a sometérense ás probas establecidas para a detección das posibles intoxicacións por alcohol ou outras substancias. Igualmente quedan obrigados os demais usuarios da vía cando se atopen implicados nalgún accidente de circulación.
• As probas para detectar a posible intoxicación por alcohol practicaranse polos axentes da Policía Local e, normalmente, consistirán na verificación do aire expirado mediante etilómetros que, oficialmente autorizados, determinarán de forma cuantitativa o grao de impregnación alcohólica dos interesados.
• As cantidades de alcohol por litro de aire expirado, non deberán ser superiores ás fixadas regulamentariamente.
• As probas mencionadas levaranse a cabo de conformidade ao establecido no Capítulo IV del Título I del Regulamento Xeral de Circulación e lexislación complementaria.
• As probas para a detección das demais substancias ás que se refire o apartado primeiro do presente artigo, realizaranse de acordo co disposto no Capítulo V do Título I do Regulamento Xeral de Circulación, sendo obrigatorio o sometemento ás mesmas das persoas ás que se refire o apartado 2 deste artigo.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de moi graves.

Artigo 10.- Emisión de perturbacións e contaminantes.

• Prohíbese a emisión de perturbacións electromagnéticas, ruídos, gases e outros contaminantes nas vías obxecto desta Ordenanza, por encima das limitacións regulamentariamente establecidas.
• No poderán circular polas vías obxecto desta lei os vehículos con niveis de emisión de ruído superiores aos regulamentariamente establecidos; así como tampouco emitindo gases ou fumes en valores superiores aos límites establecidos e nos supostos de teren sido obxecto dunha reforma de importancia non autorizada. Todos os conductores de vehículos quedan obrigados a colaborar nas probas regulamentarias de detección que permitan comprobar as posibles deficiencias indicadas.
• Os demais axentes ou fontes contaminantes rexeranse polas disposicións desta Ordenanza, do Regulamento Xeral de Circulación e outras normas aplicables de carácter xeral.

Artigo 11.- Visibilidade no vehículo.

• A superficie acristalada do vehículo deberá permitir, en todo caso, a visibilidade diáfana do conductor sobre a vía pola que circule, sen interferencias de láminas ou adhesivos.
• Unicamente se permitirá circular con láminas adhesivas ou cortinas contra o sol nas ventás posteriores cando o vehículo leve dous espellos retrovisores exteriores que cumpran as especificacións técnicas necesarias.

  Sen embargo, a utilización de láminas adhesivas nos vehículos permitirase cando se teña homologado o vidro coa lámina incorporada.

• A colocación dos distintivos previstos na lexislación de transportes, ou noutras disposicións, deberá realizarse de forma que non impidan a correcta visión do conductor.
• Queda prohibida, en todo caso, a colocación de vidros tintados ou coloreados non homologados.

Artigo 12.- Obras e actividades prohibidas.

• A realización de obras ou instalacións, colocación de colectores, mobiliario urbano ou calquera outro elemento ou obxecto de forma permanente ou provisional nas vía suxeitas a esta Ordenanza necesitarán a autorización previa do Concello, debendo adoptarse as medidas de sinalización correspondentes así como aquelas que garantan no posible a fluidez do tránsito.
• Prohíbese tirar, depositar ou abandonar sobre a vía obxectos ou materias que poidan entorpecer a libre circulación, parada ou estacionamento, facela perigosa ou deteriorar aquela o as súas instalacións, ou producir na mesma ou nas súas inmediacións efectos que modifiquen as condicións apropiadas para circular, parar o estacionar.
• Prohíbese a limpeza, lavado ou reparación de vehículos nas vías obxecto desta Ordenanza.
• Quen xere ou cree sobre a vía algún obstáculo ou perigo, deberá facelo desaparecer o antes posible, adoptando entrementres as medidas necesarias para que poida ser advertido polos demais usuarios e para que non se dificulte a circulación.
• Prohíbese tirar á vía ou nas súas inmediacións obxectos que poidan producir incendios.
• As infraccións ao disposto nos apartados 1, 2 e 5 deste artigo teñen a consideración de graves.

CAPÍTULO II

DA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS.

SECCIÓN PRIMEIRA.- Lugar na vía.

Artigo 13.- Sentido da circulación.

• Como norma xeral, e moi especialmente nas curvas e cambios de rasante de reducida visibilidade, os vehículos circularán en todas as vías obxecto desta Ordenanza, pola dereita e o máis cerca posible do bordo da calzada, mantendo a separación lateral suficiente para realizar o cruzamento con seguridade.
• Os supostos de circulación pola esquerda, en sentido contrario ao estipulado, nunha vía de dobre sentido da circulación, terán a consideración de infraccións moi graves, especialmente cando se trata de curvas e cambios de rasante de reducida visibilidade.

Artigo 14.- Utilización dos carrís

• O conductor dun automóbil, que non sexa coche de eivado, ou dun vehículo especial con carga máxima autorizada (MMA), que regulamentariamente se determine, circulará pola calzada e non pola beiravía, agás por razóns de emerxencia e deberá, ademais, aterse ás regras seguintes:
  • Nas calzadas con dobre sentido de circulación e dous carrís, separados ou non por marcas viarias, circulará polo da súa dereita.
  • Nas calzadas con dobre sentido de circulación e tres carrís, separados por marcas lonxitudinais discontinuas, circulará tamén pola da súa dereita, e en ningún caso polo situado máis á súa esquerda.
  • Fóra de poboado, nas calzadas con máis dun carril reservado para o seu sentido de marcha, circulará normalmente polo situado máis á súa dereita, se ben poderá utilizar o resto dos de dito sentido cando as circunstancias do tránsito ou da vía o aconsellen, a condición de que non entorpeza a marcha doutro vehículo que o siga.

    Cando unha de ditas calzadas teña tres ou máis carrís no sentido da súa marcha, os conductores de camións co peso máximo autorizado superior ao que regulamentariamente se determine, os de vehículos especiais que no estean obrigados a circular pola beiravía e os de conxuntos de vehículos de máis de sete metros de lonxitude, circularán normalmente polo situado máis á súa dereita, podendo utilizar o inmediato nas mesmas circunstancias e con igual condición ás citadas no parágrafo anterior.

  • Cando se circule por calzadas de poboados con, cando menos, dous carrís reservados para o mesmo sentido, delimitados por marcas lonxitudinais, poderá utilizar o que mellor conveña ao seu destino, pero non deberá abandonalo máis que para prepararse a cambiar de dirección, adiantar, parar ou estacionar.
• Para o cómputo de carrís, para os efectos do disposto no apartado anterior, non se terán en conta os destinados ao tránsito lento nin os reservados a determinados vehículos, de acordo cos sinais de carrís determinados regulamentariamente.
• Os supostos de circulación pola esquerda, en sentido contrario ao estipulado, terán a consideración de infraccións moi graves.

Artigo 15.- Utilización da beiravía.

• O conductor de calquera vehículo de tracción animal, vehículo especial, con carga máxima autorizada non superior á que regulamentariamente se determine, ciclo, ciclomotor, vehículo para persoas de mobilidade reducida ou vehículo en seguimento de ciclistas, no caso de que non exista vía ou parte da mesma que lle estea especialmente destinada, circulará pola beiravía da súa dereita, se fose transitable e suficiente, e se non o fose, utilizará a parte imprescindible da calzada. Deberán circular tamén pola beiravía da súa dereita ou, nas circunstancias ás que se refire este apartado, pola parte imprescindible da calzada, os conductores de motocicletas, de turismos e de camións con carga máxima autorizada que non exceda do que regulamentariamente se determine que, por razóns de emerxencia, o fagan a velocidade anormalmente reducida, perturbando con iso gravemente a circulación. Non embargante, os conductores de bicicleta poderán superar a velocidade máxima fixada regulamentariamente para estes vehículos naqueles tramos nos que as circunstancias da vía aconsellen desenvolver unha velocidade superior, podendo ocupar incluso a parte dereita da calzada que necesiten, especialmente en descensos prolongados con curvas.
• Prohíbese que os vehículos enumerados no antedito apartado circulen en posición paralela, agás as bicicletas e ciclomotores de dúas rodas, nos casos e forma que se permitan regulamentariamente atendendo ás circunstancias da vía ou á perigosidade do tránsito.

Artigo 16.- Supostos especiais do sentido de circulación.

• Cando razóns de seguridade ou fluidez da circulación o aconsellen, poderá ordenarse pola autoridade municipal outro sentido de circulación, a prohibición total ou parcial de acceso a partes da vía, ben con carácter xeral ou para determinados vehículos ou usuarios, o pechamento de determinadas vías, o seguimento obrigatorio de itinerarios concretos, ou a utilización de beiravías ou carrís en sentido oposto ao normalmente previsto.
• Para evitar entorpecemento á circulación e garantir a fluidez da mesma, poderanse impoñer restriccións ou limitacións a determinados vehículos e para vías concretas, que serán obrigatorias para os usuarios afectados.
• Os supostos de circulación en sentido contrario ao estipulado pola autoridade competente terán a consideración de infraccións moi graves, e o resto das infraccións estipuladas neste artigo terán a consideración de graves.

Artigo 17.- Refuxios, illas ou dispositivos de guía.

• Cando na vía existan refuxios, illas ou dispositivos de guía, circularase pola parte da calzada que quede á dereita dos mesmos, no sentido da marcha, agás cando estean situados nunha vía de sentido único ou dentro da parte correspondente a un só sentido de circulación, en cal caso poderá facerse por calquera dos dous lados.
• Nas prazas, glorietas e encontros de vías, os vehículos circularán deixando á súa esquerda o centro das mesmas.
• Os supostos de circulación en sentido contrario ao estipulado, terán a consideración de infraccións moi graves, anque non existan refuxios, illas ou dispositivos de guía.

Artigo 18.- Circulación en autoestradas.

Prohíbese circular polas autoestradas con vehículos de tracción animal, ciclos, ciclomotores e coches de eivado.

A pesar do disposto no parágrafo anterior, os conductores de bicicletas poderán circular polas beiravías das autovías, agás que, por razóns de seguridade viaria, se prohiba mediante a sinalización correspondente.

SECCIÓN SEGUNDA.- Velocidade.

Artigo 19.- Límites de velocidade.

• Todo conductor está obrigado a respectar os límites de velocidade establecidos e a ter en conta, ademais, as súas propias condicións físicas e psíquicas, as características e o estado da vía, do vehículo e da súa carga, as condicións meteorolóxicas, ambientais e de circulación e, en xeral, cantas circunstancias concorran en cada momento, co fin de adecuar a velocidade do seu vehículo ás mesmas, de maneira que sempre poida detelo dentro dos límites do seu campo de visión e ante calquera obstáculo que poida presentarse.
• A velocidade máxima e mínima autorizadas para a circulación de vehículos a motor fixarase con carácter xeral para os conductores, os vehículos e as vías obxecto desta Ordenanza, de acordo coas súas propias características. Os lugares con prohibicións e obrigas específicas de velocidade serán sinalizados con carácter permanente, ou temporal no seu caso. En defecto de sinalización específica, cumprirase a xenérica establecida para cada vía.
• O límite máximo de velocidade a que poderán circular os vehículos por vías urbanas será de 50 quilómetros por hora, agás que a sinalización da vía autorice outra superior ou inferior.
• Non se deberá entorpecer a marcha normal doutro vehículo circulando sen causa xustificada a velocidade anormalmente reducida. Poderase circular por debaixo dos límites mínimos de velocidade nos casos de transportes especiais ou cando as circunstancias do tránsito impidan o mantemento dunha velocidade superior á mínima sen risco para a circulación, así como nos supostos de protección ou acompañamento doutros vehículos, nas condicións que regulamentariamente se establezan.
• Con independencia do límite de velocidade establecido, os conductores deberán adoptar as máximas medidas de precaución e circular a velocidade moderada cos seus vehículos, sempre que as circunstancias o aconsellen, e en especial, nos casos seguintes:
  • Cando a calzada sexa estreita ou se encontre ocupada por obras ou por algún obstáculo que dificulte a circulación.
  • Cando a zona destinada aos peóns obrigue a estes a circular moi próximos á calzada ou, se aquela non existe, sobre a mesma.
  • Cando, en función da velocidade a que se circule, non exista visibilidade suficiente.
  • Cando as condicións de rodadura non sexan favorables, ben polo estado do pavimento ou por razóns meteorolóxicas.
  • Cando, con ocasión de térense formado pozas de auga, lama ou outras substancias, se poida salpicar ou manchar aos peóns.
  • Nos cruzamentos ou interseccións onde non existen semáforos nin estea instalado un sinal que indique paso con prioridade.
  • Ao atravesar zonas nas que sexa previsible a presencia de nenos que se encontren na calzada ou nas súas inmediacións. Analogamente adoptaranse as mesmas precaucións respecto a anciáns e eivados.
  • Nos pasos para peóns non regulamentados por semáforos, cando se observe a presencia daqueles.
  • Nos supostos nos que, por razóns de natureza extraordinaria, se produza gran afluencia de peóns ou vehículos.
  • Á saída ou á entrada de inmobles, garaxes e estacionamentos que teñan os seus accesos pola vía pública.
  • Nas proximidades de zonas escolares.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves ou moi graves.
• Son vías de circulación rápida e moi densa, para os efectos da aplicación das normas contidas na presente ordenanza, referidas a paradas, utilización do cinto de seguridade en determinados vehículos e demais normas afectadas por esta clase de vías, sen prexuízo doutras que a Autoridade Municipal poida declarar, terán a consideración de vías urbanas de rápida e moi densa circulación no Termo Municipal:
  • Travesía de Meicende.
  • Trav. de Pastoriza.
  • Avenida. de Pastoriza.
  • Trav. de Oseiro.
  • Avda. de A. M. Platas Varela.
  • Avda. de Fisterra.
  • Trav. de Arteixo.
  • Avda. de la Deputación.
  • Avda. de Arsenio Iglesias.
  • Avda. de Caión.

Artigo 20.- Distancias e velocidade esixible.

• Agás en caso de inminente perigo, todo conductor, para reducir considerablemente a velocidade do seu vehículo, deberá asegurarse que pode facelo sen risco para outros conductores e está obrigado a advertilo previamente, ben mediante o emprego reiterado das luces de freado ou ben movendo o brazo alternativamente de arriba abaixo con movementos curtos e rápidos, e a realizalo de forma que non produza risco de colisión cos vehículos que circulan detrás do seu.
• Todo conductor dun vehículo que circule detrás doutro deberá deixar entre ambos os dous un espazo libre que lle permita deterse, en caso de frear bruscamente, sen chocar con el, tendo en conta especialmente a velocidade e as condicións de adherencia e freado. Non embargante, permitiráselle aos conductores de bicicletas circular en grupo, extremando nesta ocasión a atención co fin de evitar alcance entre eles.
• Ademais do disposto no apartado anterior, a separación que debe gardar todo conductor de vehículo que circule detrás de outro sen sinalar o seu propósito de adiantamento, deberá ser tal que permita ao que á súa vez lle siga adiantalo con seguridade, agás cando se trate de ciclistas que circulen en grupo. Os vehículos con carga máxima superior ao autorizado que regulamentariamente se determine e os vehículos ou conxuntos de vehículos de máis de 10 metros de lonxitude total, deberán gardar, a estes efectos, unha separación mínima de 50 metros.
• Prohíbese establecer competicións de velocidade nas vías públicas ou de uso público, agás que, con carácter excepcional, se acotasen para iso pola autoridade municipal.
• Nos casos de conxestión da circulación, os conductores adoptarán as prescricións seguintes:
  • Deixar unha distancia co vehículo que circule diante que o permita deterse cando dito vehículo se detivese de repente.
  • Non penetrar nos cruzamentos, interseccións e en especial nos carrís reservados para a circulación de vehículos de transporte colectivo cando sexa previsible que vai quedar inmobilizado obstruíndo a circulación transversal de vehículos ou peóns.
  • Cando se chegase á detención do vehículo, facilitar a incorporación á vía pola que circule, diante del, ao primeiro dos vehículos, que procedente doutra vía transversal, pretenda efectuala, cando sen dita facilidade resultara imposible a incorporación.
• As infraccións dos dous primeiros apartados terán a consideración de graves, e de moi graves as do apartado cuarto.

SECCIÓN TERCEIRA.- Prioridade de paso.

Artigo 21.- Normas xerais de prioridade.

• Nas interseccións, a preferencia de paso verificarase sempre aténdose á sinalización que a regulamente.
• En defecto de sinal que regule a preferencia de paso, o conductor está obrigado a cedelo aos vehículos que se aproximen pola súa dereita, agás nos seguintes supostos:
  • Terán dereito de preferencia de paso os vehículos que circulen por unha vía pavimentada fronte aos procedentes doutra sen pavimentar.
  • Nas glorietas, os que se atopen dentro da vía circular terán preferencia de paso sobre os que pretendan acceder a aquelas, agás que exista unha sinalización específica.
  • As infraccións ás normas deste precepto relativas á prioridade de paso terán a consideración de graves.

Artigo 22.- Tramos estreitos e de gran pendente.

Nos tramos estreitos e de gran pendente, os conductores observarán as prescricións que lles fosen efectuadas polos axentes da Policía Local ou dos sinais indicativos, e en ausencia delas seguiranse as seguintes regras:

• Nos tramos da vía nos que pola súa estreiteza sexa imposible ou moi difícil o paso simultáneo de dous vehículos que circulen en sentido contrario, onde non haxa sinalización expresa para o efecto, terá dereito de preferencia de paso o que entrase primeiro. No caso de dúbida sobre dita circunstancia, terá a preferencia o vehículo con maiores dificultades de manobra.
• Nos tramos de gran pendente, nos que se dean as circunstancias de estreiteza sinalados no apartado anterior, a preferencia de paso teraa o vehículo que circule en sentido ascendente.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 23.- Conductores, peóns, animais e ciclistas.

• Os conductores teñen prioridade de paso para os seus vehículos, respecto dos peóns, agás nos casos seguintes:
  • Nos pasos para peóns debidamente sinalizados e carrís bici.
  • Cando vaian xirar co seu vehículo para entrar noutra vía e haxa peóns cruzándoa, anque non exista paso para estes.
  • Cando o vehículo cruce unha beiravía pola que estean circulando peóns que non dispoñan de zona peonil.
• Nas zonas peonís, cando os vehículos as crucen polos pasos habilitados para o efecto, os conductores teñen a obriga de deixar pasar aos peóns que circulen por elas.
• Tamén deberán ceder o paso:
  • Aos peóns que vaian subir ou teñan baixado dun vehículo de transporte colectivo de viaxeiros, nunha parada sinalizada como tal, cando se encontren entre dito vehículo e a zona peonil ou refuxio máis próximo.
  • Ás tropas en formación, filas escolares ou comitivas organizadas.
  • Aos vehículos de transporte público e Escolares na súa incorporación á circulación desde as paradas de autobuses.
• Os conductores teñen prioridade de paso para os seus vehículos, respecto dos animais, agás cando vaian xirar co seu vehículo para entrar noutra vía e haxa animais cruzándoa.
• Os conductores de bicicletas teñen prioridade de paso respecto dos vehículos a motor:
  • Cando circulen por un carril-bici, paso para ciclistas ou beiravía debidamente autorizado para uso exclusivo de conductores de bicicletas.
  • Cando para entrar noutra vía o vehículo a motor xire á dereita ou esquerda, nos supostos permitidos, existindo un ciclista nas proximidades.
  • Cando os conductores de bicicleta circulen en grupo, serán considerados como una única unidade móbil para os efectos de prioridade de paso.

  Nos demais casos serán de aplicables as normas xerais sobre prioridade de paso entre vehículos contidas na presente Ordenanza e a Lei de Tráfico e Seguridade Viaria.

• As infraccións deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 24.- Cesión de paso en interseccións.

• O conductor dun vehículo que teña que ceder o paso a outro non deberá iniciar ou continuar a súa marcha ou a súa manobra, nin reinicialas, ata ter asegurado de que con iso non forza ao conductor do vehículo que ten a prioridade, a modificar bruscamente a traxectoria ou a velocidade do mesmo, e debe mostrar coa suficiente antelación, pola súa forma de circular e, especialmente, coa reducción paulatina da velocidade, que efectivamente vai cedelo.
• Aínda cando goce de prioridade de paso, ningún conductor deberá ocupar co seu vehículo unha intersección ou un paso para peóns se a situación da circulación é tal que, previsiblemente poida quedar detido de forma que impida a circulación transversal.
• Todo conductor que teña detido o seu vehículo nunha intersección regulada por semáforo e a situación do mesmo constitúa obstáculo para a circulación, deberá saír de aquela sen esperar a que se permita a circulación na dirección que se propón tomar, sempre que ao facelo non entorpeza a marcha dos demais usuarios que avancen no sentido permitido.
• A infracción das prioridades de paso deste artigo consideraranse infraccións graves.

Artigo 25.- Vehículos en servizos de urxencia.

• Terán prioridade de paso sobre os demais vehículos e outros usuarios da vía, os vehículos de servizos de urxencia públicos ou privados, cando se atopen en servizo de tal carácter e sempre que utilicen os sinais ópticos e acústicos que permitan coñecer aos usuarios da vía tal circunstancia. Poderán circular por encima dos límites de velocidade establecidos e estarán exentos de cumprir outras normas ou sinais, debendo garantir a seguridade dos demais usuarios da vía.
• En circunstancias especiais nas que non se poida recorrer a outros medios, o conductor dun vehículo non prioritario poderá realizar os servizos de urxencia, sempre que lle advirta aos demais usuarios da vía a especial situación, utilizando para iso o avisador acústico en forma intermitente, e conectando a luz de emerxencia, se dispuxese dela, ou axitando un pano ou procedemento similar. En calquera momento, os axentes da autoridade poderán esixir a xustificación de tal servizo e deberán denunciar as infraccións detectadas.
• Tan pronto perciban os sinais especiais que anuncien a proximidade dun vehículo prioritario, ou non prioritario pero en servizo de urxencia, os demais conductores e usuarios adoptarán as medidas adecuadas, segundo as circunstancias do momento e lugar, para facilitarlles o paso, apartándose normalmente á súa dereita ou deténdose se fose preciso.
• As infraccións ao disposto neste artigo terán a consideración de graves.

SECCION CUARTA.- Incorporación á circulación.

Artigo 26.- Incorporación de vehículos á circulación.

• O conductor dun vehículo parado ou estacionado nunha vía ou procedente das vías de acceso á mesma, das súas zonas de servizo ou dunha propiedade lindante, que pretenda incorporarse á circulación, deberase asegurar previamente, incluso seguindo as indicacións doutra persoa en caso necesario, de que pode facelo sen perigo para os demais usuarios, cedendo o paso a outros vehículos e tendo en conta a posición, traxectoria e velocidade destes, e advertirao con sinais obrigatorias para estes casos. Se a vía á que se accede está dotada dun carril de aceleración, o conductor que se incorpora a aquela procurará facelo con velocidade adecuada á mesma.
• O conductor que se incorpore á circulación advertirá con sinais ópticos dita manobra durante todo o tempo que dure a mesma.
• Os supostos de incorporación á circulación sen ceder o paso a outros vehículos terán a consideración de infraccións graves, agás o sinalado no apartado 2.

Artigo 27.- Conducción de vehículos en tramo de incorporación.

Con independencia da obriga dos conductores dos vehículos que se incorporen á circulación de cumprir as prescricións do artigo anterior, os demais conductores facilitarán, na medida do posible, dita manobra, especialmente cando se trata dun vehículo de transporte colectivo de viaxeiros que pretende incorporarse á circulación desde unha parada sinalizada.

SECCIÓN QUINTA.- Cambios de dirección, sentido e marcha atrás.

Artigo 28.- Cambios de vía, calzada e carril.

• O conductor dun vehículo que pretenda xirar á dereita ou á esquerda para utilizar vía distinta de aquela pola que circula, tomar outra calzada da mesma vía, ou para saír da mesma, deberá advertilo previamente e con suficiente antelación aos conductores dos vehículos que circulan detrás do seu e asegurarse de que a velocidade e a distancia dos vehículos que se acerquen en sentido contrario lle permiten efectuar a manobra sen perigo, absténdose de realizala de non dárense estas circunstancias. Tamén deberá absterse de realizar a manobra cando se trate dun cambio de dirección á esquerda e non exista visibilidade suficiente.
• Toda manobra de desprazamento lateral que implique cambio de carril, deberá levarse a efecto respectando a prioridade do que circule polo carril que se pretende ocupar.
• Queda prohibido ás motocicletas, ciclomotores e bicicletas o feito de que circulen zigzagueando por entre os demais vehículos. Así mesmo que circulen en paralelo coas excepcións sinaladas no artigo 15.2 da presente Ordenanza.
• As infraccións ás normas deste precepto nos seus apartados 1 e 2, terán a consideración de graves.

Artigo 29.- Cambios de dirección.

• Para executar a manobra de cambio de dirección, ademais de realizar a sinalización preceptiva, o conductor deberá, se a vía non está acondicionada ou sinalizada para facelo doutra maneira, aterse todo o posible ao bordo dereito, se o xiro é cara a este lado. Cando o xiro sexa á esquerda, deberá diferenciarse entre vías dun só sentido e de dobre. No primeiro caso aproximarase á esquerda, e no segundo ao eixe central sen invadir a zona destinada ao sentido contrario, todo iso coa necesaria antelación.
• Por excepción, se, polas dimensións do vehículo ou por outras circunstancias que o xustificaran, non fose posible realizar o cambio de sentido con estricta suxeición ao disposto no apartado anterior, o conductor deberá adoptar as medidas que eviten todo perigo ao levalo a cabo.
• Os ciclos e ciclomotores, se non existise carril especialmente acondicionado para o xiro á esquerda, deberán situarse á dereita, fóra da calzada sempre que sexa posible, e inicialo desde ese lugar.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 30.- Cambios de sentido.

• O conductor dun vehículo que pretenda inverter o sentido da súa marcha deberá elixir un lugar adecuado para efectuar a manobra, de forma que se intercepte a vía o menor tempo posible, advertir o seu propósito cos sinais preceptivos coa antelación suficiente e asegurarse de que non vai poñer en perigo ou obstaculizar a outros usuarios da mesma. En caso contrario, deberá absterse de realizar dita manobra e esperar o momento oportuno para efectuala. Cando a súa permanencia na calzada, mentres espera para efectuar a manobra de cambio de sentido, impida continuar a marcha dos vehículos que circulan detrás do seu, deberá saír da mesma polo seu lado dereito, se fose posible, ata que as condicións da circulación permitan efectualo.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 31.- Prohibición de cambio de sentido.

• Queda prohibido efectuar manobras de cambio de sentido de marcha nos casos seguintes:
  • Nas vías sinalizadas con placas ou pintura no pavimento que indiquen sentido único.
  • Nos tramos de vías pintados con liñas lonxitudinais de trazo continuo
  • Nas curvas, cambios de rasante e, en xeral, en todo lugar onde a manobra implique risco ou constitúa un obstáculo para os demais usuarios.
  • Nas pontes e nos túneles.
  • Nos cruzamentos e bifurcacións que non estean debidamente preparados para permitir a manobra.
  • En calquera suposto no que a manobra obrigue a dar marcha atrás, agás que se trate dunha rúa sen saída.
• Igualmente prohíbese o cambio de sentido, nas autoestradas ou autovías, agás nos lugares habilitados para o efecto, e, en xeral, en todos os tramos nos que estea prohibido o adiantamento, excepto que o cambio de sentido estea expresamente autorizado.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 32.- Marcha cara atrás.

• Prohíbese circular cara atrás, agás nos casos nos que non sexa posible marchar cara adiante nin cambiar de dirección ou sentido de marcha, e nas manobras complementarias doutra que llas esixa, e sempre co percorrido mínimo indispensable para efectuala.
• O percorrido cara atrás, como manobra complementaria doutra que a esixa, como parada, estacionamento ou iniciación da marcha, non poderá ser superior a 15 metros nin invadir un cruzamento de vías.
• A manobra de marcha cara atrás deberá efectuarse lentamente, despois de telo advertido cos sinais preceptivos e de terse asegurado, incluso apeándose ou seguindo as indicacións doutra persoa se fose necesario, de que, polas circunstancias de visibilidade, espacio e tempo necesarios para efectuala, non vai constituír perigo para os demais usuarios da vía.
• Prohíbese a manobra de marcha atrás, en autovías e autoestradas.
• As infraccións ás normas deste precepto, cando constitúan un suposto de circulación en sentido contrario ao estipulado, terán a consideración de moi graves.

SECCION SEXTA.- Adiantamento.

Artigo 33.- Sentido do adiantamento.

• 1.- En todas as vías obxecto desta Ordenanza, como norma xeral, o adiantamento deberá efectuarse pola esquerda do vehículo que se pretenda adiantar.
• Por excepción, e se existe espazo suficiente para iso, o adiantamento efectuarase pola dereita e adoptando as máximas precaucións, cando o conductor do vehículo ao que se pretenda adiantar estea indicando claramente o seu propósito de cambiar de dirección á esquerda ou parar nese lado.
• Poderán establecerse outras posibles excepcións á norma xeral sinalada no apartado 1 deste artigo, e particularidades da manobra de adiantamento, en razón do carácter ou configuración da vía na que se desenvolva esta manobra.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 34.- Normas xerais do adiantamento.

• Antes de iniciar un adiantamento que requira desprazamento lateral, o conductor que se propoña adiantar deberá advertilo coa suficiente antelación cos sinais preceptivos, e comprobar que no carril que pretende utilizar para o adiantamento existe espazo libre suficiente para que a manobra non poña en perigo nin entorpeza a que circule en sentido contrario, tendo en conta a velocidade propia e a dos demais usuarios afectados, así como observar que dito adiantamento non está prohibido pola sinalización regulamentaria. En caso contrario deberá absterse de efectuala.
• Tamén deberá asegurarse de que o conductor do vehículo que o precede no mesmo carril non indicou o seu propósito de desprazarse cara ao mesmo lado, en tal caso deberá respectar a preferencia que lle asiste. Sen embargo, se despois dun tempo prudencial o conductor do citado vehículo non exercese o seu dereito preferente, poderase iniciar a manobra de adiantamento do mesmo facéndollo saber previamente con sinal acústica ou óptica.
• Así mesmo, deberá asegurarse de que non se iniciou a manobra de adiantar ao seu vehículo por parte de ningún conductor que lle siga polo mesmo carril, e de que dispón de espazo suficiente para reintegrarse á súa man cando termine o adiantamento.
• Nos casos de calzadas con varios carrís de circulación sinalizados na mesma dirección, non se considerará adiantamento o feito que os vehículos situados nun carril avancen máis cós que marchen polos da esquerda.
• Quedan absolutamente prohibidos os adiantamentos en "zig-zag".
• Non se considerará adiantamento para os efectos destas normas os producidos entre ciclistas que circulen en grupo.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 35.- Execución do adiantamento.

• Durante a execución do adiantamento, o conductor que o efectúe deberá levar o seu vehículo a unha velocidade notoriamente superior sen que se rebasen os máximos regulamentarios, á do que pretende adiantar e deixar entre ambos os dous unha separación lateral suficiente para realizalo con seguridade.
• Se despois de iniciar a manobra de adiantamento notase que se producen circunstancias que poidan facer difícil a finalización do mesmo sen provocar riscos, reducirá rapidamente a súa marcha e regresará de novo á súa man, facéndollo saber aos que lle seguen cos sinais preceptivos.
• O conductor do vehículo que efectuou o adiantamento deberá reintegrarse ao seu carril tan pronto como lle sexa posible e de modo gradual, sen obrigar a outros usuarios a modificar a súa traxectoria ou velocidade e facéndollo saber a través dos sinais preceptivos.
• Todo conductor de vehículo automóbil que se propoña realizar un adiantamento a un ciclo ou ciclomotor, ou conxunto deles, deberá realizalo ocupando parte ou a totalidade do carril contrario da calzada, sempre e cando existan as condicións precisas para realizar un adiantamento nas condicións previstas na Ordenanza. Queda expresamente prohibido adiantar poñendo en perigo ou entorpecendo a ciclistas que circulen en sentido contrario.
• A infracción de normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 36.- Vehículo adiantado

• O conductor que advirta que outro que lle segue ten o propósito de adiantar ao seu vehículo, estará obrigado a arrimarse ao bordo dereito da calzada, agás no suposto de cambio de dirección á esquerda ou de parada nese mesmo lado a que se refire o artigo 33.2 desta Ordenanza, en que deberá arrimarse á esquerda todo o posible, pero sen interferir a marcha dos vehículos que poidan circular en sentido contrario.
• Prohíbese ao conductor do vehículo que vai ser adiantado aumentar a velocidade ou efectuar manobras que impidan ou dificulten o adiantamento. Tamén estará obrigado a diminuír a velocidade do seu vehículo cando unha vez iniciada a manobra de adiantamento, se produza algunha situación que entrañe perigo para o seu propio vehículo, para o vehículo que a está efectuando, para os que circulan en sentido contrario ou para calquera outro usuario da vía.
• A infracción de normas deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 37.- Prohibicións de adiantamento

Queda prohibido adiantar:

• Nas curvas e cambios de rasante de visibilidade reducida e, en xeral, en todo lugar ou circunstancia en que a visibilidade dispoñible non sexa suficiente para poder efectuar a manobra ou desistir dela unha vez iniciada, a non ser que os dous sentidos de circulación estean claramente delimitados e a manobra poida efectuarse sen invadir a zona reservada ao sentido contrario.
• Nos pasos para peóns sinalizados como tales.
• Nas interseccións e nas súas proximidades, agás cando:
  • Se trate dunha praza de circulación xiratoria ou glorieta.
  • O adiantamento deba efectuarse pola dereita, segundo o previsto no artigo 33.2 desta Ordenanza.
  • A calzada na que se realice goce de prioridade na intersección e haxa sinal expresa que o indique.
  • O adiantamento se realice a vehículos de dúas rodas.
• As infraccións deste precepto terán a consideración de graves.

Artigo 38.- Supostos especiais de adiantamento.

• Cando nun tramo de vía onde estea prohibido o adiantamento se encontre inmobilizado un vehículo ou haxa calquera obstáculo que, en todo ou en parte, ocupe a calzada no carril do sentido da marcha e agás os casos nos que a inmobilización responda a necesidades de tránsito, se lle poderá adiantar, aínda que para iso haxa que ocupar parte do carril esquerdo da calzada, despois de terse asegurado de que se pode realizar a manobra sen perigo. Con idénticos requisitos, poderase adiantar a conductores de bicicletas.
• As infraccións ás normas deste precepto terán a consideración de graves.

SECCIÓN SÉTIMA.- Parada e estacionamento.

Artigo 39.- Normas xerais de paradas e estacionamentos.

• Para os efectos desta Ordenanza, enténdese por:
  • Detención, a inmobilización dun vehículo por emerxencia, por necesidades da circulación ou para cumprir algún precepto regulamentario.
  • Parada, toda inmobilización dun vehículo, por un tempo inferior a dous minutos, sen que o conductor poida abandonalo. Non se considerará parada a detención accidental ou momentánea motivada por necesidades da circulación
  • Estacionamento, a inmobilización dun vehículo que non se encontra en situación de detención ou de parada.
  • Estacionamento en fila ou cordón, aquel no que os vehículos están situados un detrás doutro e paralelamente ao eixe da calzada. A falta de sinalización, este será o modo xeral de estacionamento.
  • Estacionamento en batería, aquel en que os vehículos se sitúan de forma perpendicular ao bordo da calzada, ou lixeiramente inclinada, uns á par doutros. Os estacionamentos en batería deberán estar sinalizados expresamente.
• Cando teña que realizarse a parada na calzada, situarase o vehículo o máis cerca posible do seu bordo dereito, agás nas vías de único sentido, nas que se poderá situar tamén na banda esquerda.
• Os conductores deberán deixar un espacio non superior a vinte centímetros entre o bordo da beirarrúa e as rodas do vehículo. Así mesmo, non se poderá estacionar un vehículo ó lado doutro a unha distancia menor de trinta centímetros en liña e de corenta en batería. Tampouco poderá estacionarse en liña un vehículo a máis de cincuenta centímetros dos vehículos dianteiro e traseiro. Así mesmo, o vehículo deberá estacionarse de forma que permita a mellor utilización do espacio dispoñible restante.

Artigo 40.- Modo e forma de execución.

A parada e o estacionamento deberán efectuarse de tal maneira que o vehículo non obstaculice a circulación nin constitúa un risco para o resto dos usuarios da vía, coidando especialmente a colocación do mesmo e evitar que poida poñerse en movemento en ausencia do conductor.

Nos estacionamentos con sinalización no pavimento, os vehículos colocaranse dentro do perímetro marcado.

As infraccións en materia de parada e estacionamento que obstaculicen a circulación ou constitúan un risco para o resto dos usuarios da vía, terán a consideración de graves.

Artigo 41.- Normas especiais de estacionamento.

• 1.- Corresponderalle exclusivamente ao Concello autorizar a ordenación do estacionamento e a circulación naquelas vías de uso público, anque fosen de propiedade privada.
• 2.- Durante a construcción de edificacións de nova planta os solicitantes das licenzas de obras deberán acreditar que dispoñen dun espazo no interior das obras destinado ao estacionamento de carga e descarga.

  Cando iso non fose posible, as zonas de reserva de estacionamento por obra concederanse a instancia motivada do solicitante, quen deberá acreditar, mediante o oportuno informe técnico, a imposibilidade de reservar o espazo referido no parágrafo anterior. A autoridade municipal, á vista da documentación achegada, determinará sobre a procedencia da concesión e os condicionamentos aos que haberá de someterse.

• O Concello poderá establecer, en determinadas zonas, réximes de estacionamento limitado no tempo, gratuítos ou de pagamento, regulados por discos de control, distintivos, parquímetros ou calquera outro sistema, como medio de ordenación do tránsito ou de selección do mesmo para usos de certas actividades ou persoas.
• O contido dos réximes de pagamento a que se refire o apartado anterior, así como as medidas correctoras precisas para o seu adecuado funcionamento, estableceranse expresamente na Ordenanza reguladora correspondente.

Artigo 42.- Paradas e estacionamentos de transportes públicos.

O réxime de autorización e sinalización de paradas e estacionamentos dos transportes públicos, tanto de autotaxi como de transporte colectivo de viaxeiros en calquera das súas modalidades, incluído o transporte escolar, e as de transporte de mercadorías lixeiras dentro do termo municipal será o establecido na presente ordenanza.

• Os autotaxis estacionarán na forma e lugares reservados para o efecto que determine a ordenanza reguladora do servizo e nos supostos en que o servizo requira efectuar unha parada, seguiranse as normas xerais da presente Ordenanza.
• Os autobuses, tanto de liñas urbanas como interurbanas, unicamente poderán deterse para tomar e deixar viaxeiros nas paradas, expresamente determinadas e sinalizadas pola Autoridade Municipal, quen poderá suprimilas ou variar o seu emprazamento, por razóns de interese público.
• O Concello establecerá as paradas do Transporte Escolar nas que se autorizará a carga e descarga de alumnado, prohibíndose a súa realización fóra dos lugares habilitados e sinalizados para o efecto.
• O Concello poderá autorizar paradas destinadas aos vehículos que estean en posesión de licenza municipal de Transportes de Mercadorías, en vehículos lixeiros. Ditas paradas poderán suprimirse ou modificarse por razóns de interese público.
• As infraccións ás normas do apartados 2, terán a consideración de graves.

Artigo 43.- Prohibicións de parada e estacionamento.

• Queda prohibido parar nos casos e lugares seguintes:
  • Cando a distancia entre o vehículo e o bordo oposto da calzada ou unha marca lonxitudinal sobre a mesma que indique prohibición de atravesala sexa inferior a tres metros ou, en calquera caso, cando non permita o paso doutros vehículos.
  • Cando se impida a incorporación á circulación a outro vehículo debidamente parado ou estacionado.
  • Cando se obstaculice a utilización normal do paso de saída ou acceso a un inmoble de persoas ou animais, cando se obstaculicen os accesos e saídas de emerxencia debidamente sinalizadas pertencentes a colexios, edificios, locais ou recintos destinados a espectáculos ou actos públicos, nas horas de celebración dos mesmos.
  • Cando se obstaculice a utilización normal dos pasos rebaixados nas beirarrúas.
  • Cando se efectúe nas medianas, separadores, illas ou outros elementos de canalización do tránsito.
  • Cando se impida o xiro autorizado polo sinal correspondente.
  • Nas curvas e cambios de rasante de visibilidade reducida, nas súas proximidades e nos túneles.
  • Nos pasos a nivel.
  • Nas interseccións e nas súas proximidades cando se dificulta o xiro a outros vehículos, ou cando se xera perigo por falta de visibilidade.
  • Sobre os raíles de tranvías ou tan cerca deles que poida entorpecerse a súa circulación.
  • Nos lugares onde se impida a visibilidade da sinalización aos usuarios a quen lle afecte ou obrigue a facer manobras antirregulamentarias.
  • Nas autoestradas, nas autovías e vías rápidas, agás nas zonas habilitadas para o efecto.
  • Nas zonas destinadas para estacionamento e parada de uso exclusivo para o transporte público urbano.
  • Cando teña lugar nunha zona reservada a carga e descarga, durante as horas de utilización.
  • Nos pasos para ciclistas e pasos para peóns, e nas zonas sinalizadas para uso exclusivo de eivados.
  • A menos de cinco metros dun recanto, cruzamento ou bifurcación.
  • Nos carrís destinados ao uso exclusivo do transporte público urbano, ou nos reservados para bicicletas.
  • Nos carrís ou partes da vía reservados exclusivamente para a circulación ou para o servizo de determinados usuarios, ou sobre zonas axardinadas.
• Prohíbese o estacionamento nos casos e lugares seguintes:
  • En todos os descritos no apartado anterior do presente artigo, nos que se prohibe a parada.
  • Cando se efectúe en dobre fila sen conductor e se impida a saída doutro vehículo debidamente estacionado.
  • Cando se efectúe en espazos expresamente reservados a servizos de urxencia e seguridade.
  • Cando se efectúe en espazos prohibidos en vía pública cualificada de atención preferente, especificamente sinalizados.
  • Cando o estacionamento se efectúe no medio da calzada, aínda que no suposto caso de que a anchura da mesma o permita, agás que estea expresamente autorizado.
  • Nos lugares habilitados pola autoridade municipal como de estacionamento con limitación horaria, sen colocar o distintivo que o autoriza ou, cando colocado o distintivo, se manteña estacionado o vehículo en exceso sobre o tempo máximo permitido.
  • Sobre as beirarrúas, pasos rebaixados de diminuídos físicos, paseos e demais zonas destinadas ao paso de peóns. No caso que obstaculice o tránsito total de ditos pasos, considerarase infracción grave.
  • Diante das pasaxes de vehículos sinalizadas correctamente, tanto se é parcialmente como totalmente.
  • Ós autobuses, caravanas, remolques, tractores, vehículos especiais e aos camións de PMA superior a 8.600 quilogramos, en todo o casco urbano, agás nos lugares destinados a tal efecto que se fixen regulamentariamente, así como os furgóns e demais vehículos voluminosos que, sen prexuízo do seu PMA, oculten as fachadas de edificios ou poidan facilitar a escalada ao interior dos mesmos.
  • Nos lugares que impidan a retirada ou baleirado de colectores.
  • Nos lugares sinalizados temporalmente por obras, actos públicos ou deportivos.
  • Nas vías de circulación restrinxida durante as horas en que estea prohibido, de conformidade co establecido nas normas que as regulan.
  • Nas rúas de dobre sentido de circulación nas cales a anchura da calzada só permita o paso de dúas columnas de vehículos.
  • Nas vías públicas, os remolques separados do vehículo motor.
• Queda prohibido estacionar en dobre fila.
• Os vehículos de dúas rodas estarán suxeitos, ademais, ás normas seguintes:
  • Deberán estacionar en batería cun ángulo tal que, en ningún caso, ocupen máis de 1,5 metros ao longo da calzada.
  • Queda prohibido o estacionamento entre outros vehículos de tal maneira que impidan o acceso aos mesmos ou obstaculicen as manobras de estacionamento.
  • Queda prohibido o estacionamento de forma que os vehículos obxecto deste capítulo, sexan encadeados ou atados entre si ou a calquera outro elemento non destinado a tal fin, tales como árbores, farois, semáforos e demais mobiliario urbano, ou que o estacionamento se realice causando molestias aos demais usuarios da vía. Sen prexuízo da sanción que se lle poida impoñer pola infracción cometida, a transgresión desta norma dará lugar a que por parte dos axentes encargados da vixilancia do tránsito, se tomen as medidas necesarias para a retirada do vehículo infractor e o seu traslado ao depósito municipal, empregando para iso os medios ao seu alcance, correndo os gastos orixinados a conta do infractor.
• Os supostos de parada sinalados nos incisos 1.a) ao 1.n) e de estacionamento do 2.a) ao 2.e) en lugares perigosos ou obstaculizando gravemente a circulación ou aqueles que, sen estar incluídos nos supostos citados, constitúan un perigo ou obstaculicen gravemente o tránsito de peóns, vehículos ou animais; teñen a consideración de infraccións graves.
• O Concello, no exercicio das competencias que lle atribúe o artigo 7 da Lei de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor e Seguridade Viaria, e en virtude do disposto no artigo 60 da Lei 13/1982 de 7 de abril, deberá adoptar as medidas necesarias para a concesión da tarxeta de aparcamento para persoas eivadas con problemas graves de mobilidade e para a efectividade dos dereitos que da mesma se derivan, tendo en conta a Recomendación do Consello da Unión Europea sobre a creación dunha tarxeta de estacionamento para diminuídos físicos e a lexislación sectorial de cada Comunidade Autónoma.

Os Municipios expedirán a tarxeta de aparcamento especial para diminuídos físicos segundo o modelo determinado regulamentariamente, e terán validez para todo o territorio nacional. Ditas tarxetas permitiranlle ao titular do vehículo autorizado estacionar nos lugares especialmente reservados para persoas con mobilidade reducida, agás nas que estean destinadas a un vehículo determinado, zonas de estacionamento regulado e zonas de carga e descarga.

As tarxetas expedidas con anterioridade á entrada en vigor desta disposición normativa poderán seguir usándose ata a súa substitución.

SECCIÓN OITAVA.- Utilización da iluminación.

Artigo 44.- Uso obrigatorio de iluminación.

• Todos os vehículos que circulen entre a posta e a saída do sol ou a calquera hora do día nos túneles e demais tramos de vía afectados polo sinal "túnel", deben levar acesas as luces de posición e a iluminación de curto alcance ou de cruzamento e, se a anchura do vehículo excede de 2,10 metros, tamén as de gálibo.
• Todo vehículo que, por calquera circunstancia, se atope inmobilizado entre a posta e a saída do sol ou baixo as condicións a que se refire o artigo 45.1 desta Ordenanza, en calzada ou beiravía dunha vía, ou nunha travesía insuficientemente iluminada, deberá ter acesas as luces de posición. En vías urbanas que non sexan travesías non será obrigatorio que os vehículos estacionados teñan acesas as luces de posición.
• A iluminación de longo alcance ou de estrada deberá ser substituído polo de curto alcance ou de cruzamento tan pronto como se aprecie a posibilidade de producir cegamento a outros usuarios da mesma vía ou de calquera outra vía de comunicación, e moi especialmente ós conductores de vehículos que circulen en sentido contrario e anque estes non cumpran esta prescrición, non restablecendo a iluminación de estrada ata rebasar, no cruzamento, a posición do vehículo cruzado.
• Tamén deberán levar aceso durante o resto do día a iluminación de posición e de curto alcance ou de cruzamento:
  • As motocicletas e ciclomotores que circulen por calquera vía obxecto desta Ordenanza.
  • Todos os vehículos que circulen por un carril reversible ou en sentido contrario ao normalmente utilizado na calzada onde se atope situado, ben sexa un carril que lles estea exclusivamente reservado ou ben aberto ou excepcionalmente á circulación en dito sentido.
  • A circulación sen iluminación en situacións de falta ou diminución de visibilidade ou producindo cegamento ó resto dos usuarios da vía terá a consideración de infracción grave.
• As bicicletas, ademais, estarán dotadas dos elementos reflectantes debidamente homologados que regulamentariamente se determinen e que deberán posuír estes vehículos de acordo a dita normativa. Cando sexa obrigatorio o uso de iluminación, os conductores de bicicletas ademais levarán colocada algunha prenda reflectante se circulan por vía interurbana.

Artigo 45.- Supostos especiais de iluminación.

• 1.- Tamén será obrigatorio utilizar a iluminación cando existan condicións meteorolóxicas ou ambientais que diminúan sensiblemente a visibilidade, como en caso de néboa, choiva intensa, nevada, nubes de fume ou de po ou calquera outra circunstancia análoga.
• Prohíbese circular co alumeado de néboa cando non existan as condicións meteorolóxicas ou ambientais que esixan a súa utilización.
• A circulación sen alumeado en situacións de falta ou diminución de visibilidade ou cegando ao resto dos usuarios da vía terá a consideración de infracción grave.

CAPÍTULO III

OUTRAS NORMAS DE CIRCULACIÓN.

SECIÓN PRIMEIRA.- Medidas de seguridade e auxilio en accidentes.

Artigo 46.- Portas.

• Prohíbese levar abertas as portas do vehículo, abrirllas antes da súa completa inmobilización e abrilas ou apearse do mesmo sen terse asegurado previamente de que iso non implica perigo ou entorpecemento para outros usuarios, especialmente cando se refire a conductores de bicicletas.
• Como norma xeral, entrarase e sairase do vehículo polo lado máis próximo ao bordo da vía e só cando o vehículo estea parado.

Artigo 47.- Apagado do motor.

• Aínda cando o conductor no abandone o seu posto, deberá parar o motor sempre que o vehículo se atope detido máis de 2 minutos no interior dun túnel, outro lugar pechado ou durante a carga de combustible.
• Para cargar combustible no depósito dun vehículo debe este permanecer co motor parado e coas luces apagadas.

Artigo 48.- Cinto, casco e restantes elementos de seguridade.

• Os conductores e ocupantes de vehículos a motor e ciclomotores están obrigados a utilizar o cinto de seguridade, o casco e demais elementos de protección nos casos e condicións que se determinan nos apartados seguintes.
• Utilizaranse cintos de seguridade ou outros sistemas de retención homologados, correctamente abrochados, tanto na circulación en vías urbanas como nas interurbanas:
  • Polo conductor e os pasaxeiros dos asentos dianteiros centrais e laterais así como polos pasaxeiros que ocupen os asentos traseiros dos turismos.
  • Polo conductor e pasaxeiros dianteiros dos vehículos destinados ao transporte de mercadorías, cun PMA non superior ós 3.500 quilogramos e dos vehículos destinados ao transporte de persoas, que teñan, ademais do asento do conductor, máis de 8 prazas de asentos, cun PMA que non supere as 5 toneladas.
• Non embargante o disposto no apartado anterior, poderán circular sen os cintos ou outros sistemas de retención homologados:
  • Os conductores ao efectuar a manobra de marcha atrás ou de estacionamento.
  • As mulleres encinta cando dispoñan dun certificado médico no que conste a súa situación ou estado de embarazo e a data aproximada da súa finalización.
  • As persoas provistas dun certificado de exención por razóns médicas graves ou en atención á súa condición de diminuído físico.
  • O certificado a que se refire os incisos b) e c) deberá ser presentado cando o requira calquera axente da autoridade encargado do servizo de vixilancia do tránsito.
• A exención de uso do cinto de seguridade de que trata o apartado anterior alcanzará igualmente cando circulen en poboado, pero en ningún caso cando o fagan por autoestradas, vías rápidas ou estradas convencionais a:
  • Os conductores de taxis cando estean de servizo.
  • Os distribuidores de mercadorías, cando realicen sucesivas operacións de carga e descarga de mercadorías en lugares situados a curta distancia uns de outros.
  • Os conductores e pasaxeiros dos vehículos en servizos de urxencia.
  • As persoas que acompañen a un alumno ou aprendiz durante a aprendizaxe da conducción ou as probas de aptitude e estean a cargo dos mandos adicionais do automóbil, responsabilizándose da seguridade da circulación.
• Os conductores e viaxeiros de motocicletas de dúas rodas, con ou sen sidecar, e os conductores de ciclomotores, deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados ou certificados segundo a lexislación vixente, cando circulen tanto en vías urbanas como en interurbanas. Os conductores e, no seu caso os ocupantes de bicicletas están obrigados a utilizar cascos homologados cando circulen por vías interurbanas, agás en competicións oficiais.

  Eximirase do uso do casco ás persoas provistas dun certificado de exención por razóns médicas graves, expedido de conformidade co disposto no apartado 3.d) do presente artigo.

• O feito de non levar instalado o vehículo os cintos de seguridade será sancionado na forma prevista no artigo 79, apartados 3 e 4 desta Ordenanza.

Artigo 49.- Auxilio e accidentes.

• Os usuarios das vías que se vexan implicados nun accidente de tránsito, ou presencien ou teñan coñecemento del, estarán obrigados a auxiliar ou solicitar auxilio para atender ás víctimas, se as houbese, prestar a súa colaboración para evitar maiores perigos ou danos, restablecer, na medida do posible, a seguridade da circulación, esclarecer os feitos e facilitar os datos precisos sobre a súa identidade ou sobre os datos do vehículo, se así o requirisen outras persoas implicadas no accidente.
• Se por causa de accidente ou avaría o vehículo ou a súa carga obstaculizasen a calzada, os conductores, logo de sinalizar convenientemente o vehículo ou o obstáculo creado, adoptarán as medidas necesarias para que sexa retirado no menor tempo posible, debendo sacalo da calzada e situalo cumprindo as normas de estacionamento sempre que sexa factible.
• O conductor que causara algún dano a calquera vehículo estacionado sen conductor, procurará localizar e advertirlle ao interesado do dano causado e facilitarlle a súa identidade inmediatamente. No suposto de que dita localización non resultase posible, deberá comunicalo á Policía Local inmediatamente.
• A omisión de socorro en caso de urxente necesidade ou accidente grave terá a consideración de infracción moi grave, sendo grave nos demais supostos.

SECCIÓN SEGUNDA

Restriccións á circulación.

Artigo 50.- Peóns.

• Os peóns están obrigados a transitar pola zona peonil, agás cando esta non existira ou non fora practicable; nese caso poderán facelo pola beiravía ou, no seu defecto, pola calzada. Excepcionalmente tamén poderán circular pola calzada, sempre que adopten as debidas precaucións e non produzan perturbación grave na circulación, nos supostos seguintes:
  • Cando leven obxectos voluminosos que puideran constituír, se circularan pola beirarrúa, un estorbo de importancia para os demais peóns.
  • Os grupos de peóns dirixidos por unha persoa ou que formen un cortexo.
  • Os eivados que se despracen nunha cadeira de rodas.
• Cando non existiran zonas para o tránsito de peóns estes camiñarán, con prudencia, pola esquerda da calzada nas vías interurbanas e polos laterais nas urbanas. En ambos os dous casos camiñarán sen entorpecer innecesariamente a circulación, polo lugar máis afastado do seu centro e marchando uns detrás doutros; agás no caso de que formen un cortexo e os impedidos que se despracen en cadeira de rodas, que deberán circular pola dereita e obedecer os sinais dirixidos aos conductores de vehículos en canto lles sexan aplicables.

  E dáinalizar a súa presenza mediante luces ou elementos reflectores.

• Como norma xeral, para atravesar a calzada os peóns deben camiñar perpendicularmente ao eixe desta, non demorarse nin deterse nela sen necesidade e non entorpecer o paso aos demais.

  Os peóns non poderán atravesar as prazas e glorietas pola súa calzada, debendo rodealas.

  escasa visibilidade e en vías interurbanas insuficientemente iluminadas, os peóns que transiten pola beiravía ou pola calzada deberán sinalizar a súa presenza mediante luces ou elementos reflectores.

• Como norma xeral, para atravesar a calzada os peóns deben camiñar perpendicularmente ao eixe desta, non demorarse nin deterse nela sen necesidade e non entorpecer o paso aos demais.

  Os peóns non poderán atravesar as prazas e glorietas pola súa calzada, debendo rodealas.

• En zonas onde existan pasos para peóns, os que se dispoñan a atravesar a calzada deberán facelo precisamente por eles, sen que poidan efectualo polas proximidades e, cando tales pasos sexan a nivel, observaranse, ademais, as regras seguintes:
  • Nos pasos regulados por semáforos deberán obedecer as indicacións das luces, evitando iniciar a marcha ata que o sinal verde dirixido a eles llelo autorice e cando este comece a acenderse e apagarse ao final do seu ciclo.
  • Nos pasos regulados polo axente deberán, en todo caso, obedecer as indicacións que sobre o particular efectúe este.
  • Nos restantes pasos para peóns sinalizados mediante a correspondente marca viaria, aínda que teñen preferencia, só deben cruzar a calzada cando a distancia e a velocidade dos vehículos que se aproximen permitan facelo con seguridade.
• Cando non exista paso para peóns sinalizado nun radio de acción de cincuenta metros, o cruzamento efectuarase polas esquinas e en dirección perpendicular ao eixe da vía. Antes de iniciarse o cruzamento deberán asegurarse de que poidan facelo sen risco nin entorpecemento indebido.
• Os que utilicen monopatíns, patíns ou aparatos similares non poderán circular pola calzada, agás que se trate de zonas, vías ou partes das mesmas que lles estean especialmente destinadas e só poderán circular a paso de persoa polas beirarrúas ou polas rúas residenciais debidamente sinalizadas sen que, en ningún caso, se permita que sexan arrastrados por outros vehículos.
• Está prohibida a circulación de toda clase de vehículos polas beirarrúas e demais zonas peonís, agás no suposto de usos compartidos con bicicletas.
• Agás nos casos e nas condicións que regulamentariamente se determinen, queda prohibida a circulación de peóns por autoestradas.

Artigo 51.- Animais.

• Prohíbese o tránsito de animais de tiro, carga ou sela, cabezas de gando illadas, en manada ou rabaño en todo o casco urbano, agás autorización municipal expresa.
• Igualmente prohíbese a circulación de vehículos de tracción animal polas vías urbanas, agás nos casos autorizados previamente polo Concello.
• En canto aos demais usos e comportamentos de animais na vía pública, serán de aplicación as normas contidas no que regulamentariamente se estableza na normativa ao efecto.

Artigo 52.- Publicidade.

• Con carácter xeral prohíbese o emprego de dispositivos sonoros con finalidade propagandística, reclamo, aviso ou distracción. Esta prohibición non rexerá nos casos de alarma, urxencia ou especial significación para a cidadanía.
• Queda igualmente prohibida a publicidade estática nas beirarrúas e inmediacións da calzada, así como en árbores, farois, mobiliario urbano en xeral e elementos afectos ao tránsito sen autorización municipal previa.

Artigo- 53.- Limitacións á circulación e vehículos de transportes especiais.

• O Concello regulará as limitacións á circulación, referidas aos vehículos de determinadas categorías, establecendo itinerarios de acceso e saída a terminais, paradas, estacionamentos e demais medidas que lles afectan.
• En calquera caso, queda prohibida, agás autorización municipal expresa, a circulación polas vías urbanas dos vehículos seguintes:
  • Os que transporten mercadorías perigosas en tránsito ou o seu estacionamento.
  • Os vehículos cun peso máximo autorizado superior a 13.000 quilogramos.
• En canto ás infraccións a este precepto aplicarase, ademais, o disposto para as mesmas nas específicas sobre o transporte que realice.
• Nos supostos dos apartados a) e b) do apartado 2 precedente o Concello regulará os itinerarios e horarios que no seu caso se establezan para a realización deste tráfico.

Artigo 54.- Vías de circulación restrinxida.

• Son vías de circulación restrinxida aquelas declaradas como tales polo Concello e nas que a circulación de vehículos a motor está prohibida, ben durante unhas horas ben de forma permanente, quedando sempre a salvo o acceso de vehículos de servizos de emerxencia. Os diferentes graos de restricción son os seguintes:
  • Son vías de circulación permanentemente prohibida aquelas nas que esta abarque as vintecatro horas e estean sinalizadas expresamente. O Concello, ademais, poderá proceder á colocación de hitos, fixos ou abatibles, ou outros elementos que impidan o acceso físico dos vehículos.
  • Son vías de circulación parcialmente prohibidas aquelas nas que se permite o acceso durante certas horas do día cuxo horario deberá figurar na sinalización correspondente. Durante as horas en que non rexa a prohibición o acceso de vehículos será libre.
  • Son vías peonís aquelas cuxo uso está reservado para o paseo de peóns, con exclusión da circulación rodada, e expresamente sinalizadas como tales.
• Queda prohibido o estacionamento nas vías citadas, agás o tempo necesario para efectuar as operacións de carga e descarga que se rexerán polo disposto na Sección específica desta Ordenanza.
• No procedemento en que se declare a circulación restrinxida dunha vía deberán ser oídas as persoas interesadas.

SECCIÓN TERCEIRA

Normas especiais para ciclos, ciclomotores e motocicletas.

Artigo 55.- Número de viaxeiros.

• Os ciclos ou ciclomotores non poderán ser ocupados por máis de unha persoa cando foran construídos para una soa, agás cando se trate dos denominados "tándem" e os triciclos ou cuadriciclos debidamente autorizados.
• Nas motocicletas, ademais do conductor e, no seu caso, do ocupante do "sidecar" pode viaxar, como máximo, un pasaxeiro, sempre que se cumpran as condicións seguintes:
  • Que así conste no seu permiso de circulación.
  • Que o viaxeiro da motocicleta, excluído o do "sidecar", cando circule por calquera clase de vía, vaia a carranchapernas e cos pés apoiados nos repousapés laterais.
  • En ningún caso poderá situarse o pasaxeiro no lugar intermedio entre o conductor e o guiador da motocicleta.

Artigo 56.- Normas específicas para bicicletas.

• Os conductores de bicicletas axustaranse en todo ás mesmas normas que regulan a circulación dos demais vehículos recollidas nesta Ordenanza. O ciclista unicamente terá a consideración de peón cando circule a pé.
• As bicicletas deberán estar provistas dun timbre ou dispositivo emisor de sinais acústicos. En horas nocturnas, ademais da obriga de circular con luces de posición diante e detrás, a bicicleta deberá dispoñer dalgún elemento reflector visible desde os costados segundo a dirección de marcha ou ser levado polo ciclista.

Artigo 57.- Espazos especiais para a circulación de bicicletas.

• Cando exista unha vía expresamente sinalizada para uso exclusivo de bicicletas, estas terán prioridade sobre os demais vehículos e sobre os peóns e deberán utilizala obrigatoriamente, non podendo circular polo resto da calzada.
• Os espazos de uso compartido por bicicletas e peóns, ademais dos parques e prazas de uso público, serán aqueles que estean debidamente sinalizados. Neste caso a velocidade das bicicletas deberá axustarse ao paso dos peóns, os cales sempre terán prioridade en caso de conflito. Os ciclistas deberán apearse se as circunstancias así o requirisen.

CAPÍTULO IV

DO TRANSPORTE DE PERSOAS, MERCADORÍAS OU COUSAS E DA CARGA DE VEHÍCULOS

SECCIÓN PRIMEIRA

Transporte de persoas.

Artigo 58.- Do transporte de persoas.

• O número de persoas transportadas nun vehículo non poderá ser superior ás prazas autorizadas no seu permiso de circulación que, nos autobuses e vehículos de servizo público deberá estar sinalado en placas colocadas no seu interior, sen que, en ningún caso, poida excederse, entre viaxeiros e equipaxes, a carga máxima autorizada para o vehículo.
• A efectos de cómputo do número de persoas transportadas:
  • Non se contará cada menor de dous anos que vaia ao coidado dun adulto, distinto do conductor, se non ocupa praza.
  • Nos turismos, cada menor de máis de dous anos e menor de doce computarase como media praza, sen que o número máximo de prazas así computado poida exceder do que corresponda ao 50 por 100 do total, excluída a do conductor.
  • Nos vehículos autorizados para transporte escolar e de menores de catorce anos, en cada dúas prazas poderán acomodarse tres alumnos.

As infraccións cometidas por ocupación excesiva do vehículo que supoña aumentar nun 50 por 100 as prazas autorizadas, excluído o conductor, terán a consideración de moi graves.

Artigo 59.- Emprazamento e acondicionamento das persoas.

• Queda prohibido circular con menores de doce anos situados nos asentos dianteiros do vehículo, agás que utilicen asentos de seguridade para menores ou outros dispositivos concibidos especificamente para iso e debidamente homologados para os efectos. Así mesmo, queda prohibido circular con menores de doce anos como pasaxeiros de ciclomotores ou motocicletas, con ou sen sidecar, por calquera clase de vía. Excepcionalmente permítese esta circulación a partir dos sete anos sempre que os conductores sexan os pais ou nais, titores ou persoa maior de idade autorizada por eles, utilicen cinto de seguridade ou casco homologado e se cumpran as condicións de seguridade establecidas regulamentariamente.
• Está prohibido transportar persoas en emprazamento distinto do destinado e acondicionado para elas nos vehículos.
• Non embargante o disposto no apartado anterior, nos vehículos de transporte de mercadorías ou cousas poderán viaxar persoas no lugar reservado á carga, nas condicións que se establecen nas disposicións que regulan a materia.

SECCIÓN SEGUNDA

Transporte de mercadorías ou cousas.

Artigo 60.- Dimensións do vehículo e a súa carga.

• En ningún caso, a lonxitude, anchura e altura dos vehículos e a súa carga excederá da sinalada nas normas reguladoras dos vehículos ou para a vía pola que circula.
• O transporte de cargas que inevitablemente rebasen os límites sinalados no apartado anterior deberá realizarse mediante autorizacións especiais que determinarán as condicións en que deba efectuarse.

Artigo 61.- Disposición da carga.

• omo os accesorios que se utilicen para o seu acondicionamento ou protección, deben estar dispostos ou suxeitos de tal maneira que non poidan:
  • Arrastrar, caer total ou parcialmente, ou desprazarse de forma perigosa.
  • Comprometer a estabilidade do vehículo.
  • Producir ruído, po, malos olores ou outras molestias que poidan ser evitadas.
  • Ocultar os dispositivos de alumeado, placas de matrícula, distintivos obrigatorios ou outras indicacións que poida facer o seu conductor de forma manual.
  • O transporte de materias que produzan po ou poidan caer, efectuarase sempre cubríndoas total e eficazmente.
• O transporte de cargas molestas, nocivas, insalubres ou perigosas, así como as que entrañen especialidades no seu acondicionamento ou estiba, ademais atenderase ás normas específicas que regulamentan a materia.

Artigo 62.- Dimensións da carga.

• A carga non sobresairá da proxección en planta do vehículo, agás nos casos e condicións previstos nos apartados seguintes:
• Nos vehículos destinados exclusivamente ao transporte de mercadorías, tratándose de cargas indivisibles e sempre que se cumpran as condicións establecidas para a súa estiba e acondicionamento, poderán sobresaír:
  • No caso de vigas, postes, tubos ou outras cargas de lonxitude indivisíbeis, e en vehículos de lonxitude superior a cinco metros, só poderán sobresaír dous metros pola parte anterior e tres pola posterior. Nos de cinco metros ou menos, un tercio da lonxitude do vehículo por cada extremo anterior e posterior.
  • No caso de que a dimensión menor da carga indivisible sexa superior ao ancho do vehículo, poderá sobresaír ata 0,40 metros por cada lateral, sempre que o ancho total non sexa superior a 2,50 metros.
• Nos vehículos de anchura inferior a un metro, a carga non deberá sobresaír lateralmente máis de 0,50 metros a cada lado do eixe lonxitudinal do mesmo. Non poderá sobresaír pola extremidade anterior, nin máis de 0,25 metros pola posterior.
• Nos supostos anteriores a carga que sobresaia irá convenientemente resgardada nas extremidades saíntes de forma que diminúa os efectos dun roce ou choque posibles.
• En todo caso, a carga que sobresaia pola parte traseira será sinalizada por medio dun panel de 50 por 50 centímetros de dimensión, pintado con franxas diagonais alternas de cor vermella e branca. O panel deberase colocar no extremo posterior da carga de maneira que quede constantemente perpendicular o eixe do vehículo. Cando a carga sobresaia lonxitudinalmente por toda a anchura da parte posterior do vehículo, colocaranse transversalmente dous paneis de sinalización, cada un nun extremo da carga ou da anchura do material que sobresaia.

  Cando o vehículo circule entre a posta e saída do sol ou en condicións atmosféricas ou ambientais que diminúan sensiblemente a visibilidade, e o panel non sexa reflector, deberá ter en cada esquina un dispositivo reflector de cor vermella e, ademais, a carga deberá ir sinalizada cunha luz vermella. Cando a carga sobresaia por diante, a sinalización farase por medio dunha luz branca e un dispositivo reflector da mesma cor.

SECCIÓN TERCEIRA

Carga e descarga.

Artigo 63.- Normas xerais.

Para os efectos de levar a cabo a carga e descarga de materiais destinados a comercios, almacéns, combustibles de calefaccións, etc., establécense as seguintes normas:

• As operacións de carga ou descarga deberán levarse a cabo fóra da vía, e respectando as normas que a tal efecto relativas á limpeza e á normativa Medioambiental de Ruídos e Vibracións. En tal suposto, queda prohibido efectuar ditas operacións dentro dun radio de acción de cincuenta metros a partir da zona reservada.

  As infraccións cometidas no caso de realizar as operacións descritas neste artigo, ocasionando perigos ou perturbacións graves á circulación, terán a consideración de graves.

• Excepcionalmente, cando sexa inescusable efectualas na vía, deberán realizarse sen ocasionar perigos nin perturbacións graves ao tránsito doutros usuarios e tendo en conta as normas seguintes:
  • Respectaranse as disposicións sobre paradas e estacionamentos, e demais artigos desta Sección.
  • Efectuaranse, no posible, polo lado do vehículo máis próximo ao bordo da calzada.
  • Levaranse a cabo con medios suficientes para conseguir a máxima celeridade, e procurando evitar ruídos e molestias innecesarias, quedando prohibido depositar a mercadoría na calzada, beiravía e zonas peonís.
  • As operacións de carga e descarga de mercadorías molestas, nocivas, insalubres ou perigosas, así como as que entrañen especialidades no seu manexo ou estiba, rexeranse, ademais, polas disposicións específicas que regulan a materia.
• A Alcaldía en base aos informes emitidos polos servizos técnicos de tráfico, poderá dictar disposicións que versen sobre as seguintes materias:
  • Sinalización de zonas reservadas para Carga e Descarga, nas que será de aplicación o Réxime Especial dos Estacionamentos Regulados e con horario limitado.
  • Delimitación das zonas de Carga e Descarga.
  • Delimitación de peso e dimensións dos vehículos para determinadas vías do casco urbano.
  • Horario permitido para realizar as operacións de Carga e Descarga, en relación coa problemática propia nas diferentes vías e cascos urbanos.
  • Servicios especiais para realizar operacións de Carga e Descarga, con expresión de días, horas e lugares.
  • Autorizacións especiais para:
    • Camións de 8.600 kg., de PMA ou máis, no caso de usos de cargas e descargas e de 13.000 kg., de PMA no caso de tránsito.
    • Vehículos que transporten mercadorías perigosas.
    • Outras
  • Os camións de transporte superior a 8.600 kg., de PMA. ou máis toneladas poderán descargar exclusivamente en:
    • Intercambiadores de mercadorías ou lugar destinado polo Concello para iso.
    • No interior de locais comerciais e industriais, sempre que reúnan as condiciones adecuadas e utilizando traxectos previamente autorizados pola Autoridade Municipal.
    • Autorización especial para aqueles casos específicos nos que non poidan acollerse ao anterior.

  Artigo 64.- Zonas reservadas para carga e descarga.

  • O Concello disporá, nas rúas do termo municipal, zonas reservadas para que os vehículos destinados ao transporte de mercadorías poidan efectuar a carga e descarga.
  • As zonas reservadas sinalizaranse, tanto vertical como horizontalmente, cos sinais homologados polas normas vixentes en materia de circulación. No que se refire á extensión de ditas zonas, estarán supeditadas ao que en cada momento determinen os técnicos municipais.
  • Tamén poderán autorizarse zonas reservadas solicitadas a instancia dos comerciantes de determinadas zonas ou de oficio pola Administración Municipal, requirindo, en todo caso, informe previo dos técnicos municipais e resolución do alcalde ou órgano competente da administración municipal. Estas zonas autorizaranse sempre en precario, podendo ser modificadas ou suprimidas por circunstancias que afecten á circulación ou ao interese xeral.
  • O horario xenérico de carga e descarga nas zonas reservadas será, agás sinalización ou autorización expresa, de 9.00 a 14.00 horas e de 16.00 a 19.00 horas, de luns a sábado. A carga ou descarga durarán o tempo imprescindible para efectuar as operacións necesarias, non podendo sobrepasar un tempo máximo de trinta minutos. Transcorrido o tempo autorizado de trinta minutos, non poderá atoparse estacionado en zona de Carga e Descarga ningún vehículo pechado sen conductor, que non realice operacións propias do aparcamento. Considerarase, a todos os efectos, como non autorizado, podendo incluso ser retirado por guindastre, con independencia das sancións que corresponda
  • Unicamente poderán utilizar as zonas reservadas de carga e descarga os vehículos destinados ao transporte de mercadorías rotulados como tales, e con capacidade de carga útil non superior ós 8.600 quilos.
  • Non poderán permanecer estacionados, nas zonas habilitadas para Carga e Descarga, vehículos que non estean realizando dita actividade.

  Artigo 65.- Carga e descarga en vías de circulación restrinxida.

  • Nas rúas peonís e nas demais vías de circulación restrinxida non se autorizarán zonas reservadas de carga e descarga.
  • No seu modo de operación, a carga e descarga rexeranse de acordo co establecido no artigo anterior desta Ordenanza, que é de aplicación xeral.
  • O horario de carga e descarga nas vías peonís será o que expresamente recolla a súa sinalización específica. Nas demais vías de circulación restrinxida será o fixado con carácter xeral, sempre e cando estea comprendido dentro do horario autorizado para circular por elas.

  Artigo 66.- Carga e descarga no resto das vías.

  • En todos os supostos nos que non existira nas inmediacións unha zona habilitada para carga e descarga ou que, debido ás características da mercadoría, xa polo seu volume ou fraxilidade; ou debido ás condicións do servizo non fose posible utilizar aquela, será precisa a obtención de autorización municipal expresa para a ocupación da vía pública, co aboamento da taxa correspondente, segundo o establecido na Ordenanza Fiscal correspondente.

  TÍTULO II

  DA SINALIZACIÓN.

  Artigo 67.- Normas xerais sobre sinais.

  • A sinalización é o conxunto de sinais e ordes de axentes da circulación, sinais circunstanciais que modifican o réxime normal de utilización da vía, semáforos, sinais verticais de circulación e marcas viarias, destinadas aos usuarios da vía, e que teñen por misión advertir e informar a estes, ou ordenar ou regulamentar o seu comportamento coa necesaria antelación, de determinadas circunstancias da vía ou da circulación. As características dos sinais de circulación aparecen especificadas nos títulos IV e V do Regulamento Xeral de Circulación.
  • Todos os usuarios das vías obxecto desta Ordenanza están obrigados a obedecer os sinais da circulación que establezan unha obriga ou unha prohibición e a adaptar o seu comportamento á mensaxe do resto dos sinais regulamentarios que se atopen nas vías polas que circulan.
  • Agás circunstancias especiais que o xustifiquen, os usuarios deben obedecer as prescricións indicadas polos sinais, aínda cando parezan estar en contradicción coas normas de comportamento na circulación, para o cal haberá que ter en conta o disposto no artigo seguinte sobre prioridade entre sinais.
  • Os usuarios deben obedecer as indicacións dos semáforos e dos sinais verticais de circulación situados inmediatamente á súa dereita, enriba da calzada ou enriba do seu carril e, se non existen nos citados emprazamentos e pretendan xirar á esquerda ou seguir de fronte, as dos situados inmediatamente á súa esquerda. Se existen semáforos ou sinais verticais de circulación con indicacións distintas á dereita e á esquerda, quen pretenda xirar á esquerda ou seguir de fronte só debe obedecer as dos situados inmediatamente á súa esquerda.
  • En ausencia de axentes da circulación ou para auxiliar a estes, e nas circunstancias e condicións regulamentariamente establecidas, outros axentes da autoridade, a Policía Militar e o persoal de obras na vía poderán regular a circulación mediante o emprego dos sinais verticais correspondentes incorporadas a unha paleta e, por este mesmo medio, as patrullas escolares e o persoal de Protección Civil invitar aos usuarios da vía a que deteñan a súa marcha.
  • Tanto os axentes da circulación, a Policía Militar, e o persoal de obras que regulen a circulación como, no seu caso, as patrullas escolares, entre a posta e a saída do sol e baixo condicións meteorolóxicas ou ambientais que diminúan sensiblemente a visibilidade, deberán utilizar dispositivos ou elementos retrorreflectantes que permitan aos conductores e demais usuarios da vía que se aproximen, distinguilos a unha distancia mínima de 150 metros.
  • Os sinais de tráfico preceptivos instalados nas entradas dos núcleos de poboación, rexerán para todo o núcleo, agás sinalización específica para un tramo de rúa.
  • Os sinais instalados nas entradas das zonas peonís e demais áreas de circulación restrinxida ou de estacionamento limitado, rexen en xeral para a totalidade do viario interior do perímetro.
  • As infraccións cometidas ás ordes e indicacións dos axentes da autoridade encargados da regulación e ordenación do tráfico, terán a consideración de graves.

  Artigo 68.- Prioridade entre sinais.

  • A orde de prioridade entre os distintos tipos de sinais de circulación é o seguinte:
    • Sinais e ordes dos axentes de circulación.
    • Sinalización circunstancial que modifique o réxime normal de utilización da vía.
    • Semáforos.
    • Sinais verticais de circulación.
    • Marcas viarias.
  • No caso de que as prescricións indicadas por diferentes sinais parezan estar en contradicción entre si, prevalecerá a prioritaria, segundo a orde á que se refire o apartado anterior, ou á máis restrictiva, cando se trate de sinais do mesmo tipo.

  Artigo 69.- Idioma dos sinais.

  As indicacións escritas dos sinais expresaranse nos idiomas castelán e galego, ambos os dous oficiais na Comunidade de Galicia.

  Artigo 70.- Mantemento de sinais e sinais circunstanciais.

  • Correspóndelle ao titular da vía a responsabilidade do mantemento da mesma nas mellores condicións posibles de seguridade para a circulación, e da instalación e conservación nela dos adecuados sinais e marcas viarias. Tamén lle corresponde ao titular da vía a autorización previa para a instalación nela doutros sinais de circulación. En caso de emerxencia os axentes da autoridade poderán instalar sinais circunstanciais sen autorización previa.

    A instalación, retirada, traslado ou modificación da sinalización requirirá a previa autorización municipal. A autorización determinará a situación, modelo e dimensións dos sinais a implantar.

    O Concello procederá á retirada inmediata de toda aquela sinalización que non estea debidamente autorizada ou non cumpra as normas en vigor, e isto tanto no concernente aos sinais non regulamentarios coma se é incorrecta a forma, colocación ou deseño do sinal.

  • A autoridade encargada da regulación do tránsito será responsable da sinalización de carácter circunstancial en razón das continxencias do mesmo e da sinalización variable necesaria para o seu control, de acordo coa lexislación de estradas.
  • A responsabilidade da sinalización das obras que se realicen nas vías obxecto desta Ordenanza corresponderalle aos organismos que as realicen ou ás empresas adxudicatarias das mesmas, de acordo co que regulamentariamente se determine. Os usuarios da vía están obrigados a seguir as indicacións do persoal destinado á regulación do tránsito en ditas obras.
  • A sinalización das obras sen permiso do titular da vía terá a consideración de infracción grave.

  Artigo 71.- Retirada, substitución e alteración de sinais.

  • O titular da vía ou, no seu caso, a autoridade encargada da regulación do tránsito, ordenará a inmediata retirada ou substitución dos sinais antirregulamentariamente instaladas, das que perderon o seu obxecto e das que non o cumpran por causa do seu deterioro, por aquelas outras que sexan adecuadas.
  • Agás por causa xustificada, ninguén debe instalar, retirar, trasladar, ocultar ou modificar a sinalización dunha vía sen permiso do titular da mesma ou, no seu caso, da autoridade encargada da regulación do tránsito ou da responsable das instalacións.
  • Prohíbese modificar o contido dos sinais ou colocar sobre elas ou nas súas inmediacións placas, carteis, marcas ou outros obxectos que poidan inducir á confusión, reducir a súa visibilidade ou a súa eficacia, cegar aos usuarios da vía ou distraer a súa atención.
  • Os supostos de retirada, modificación ou deterioro da sinalización permanente ou ocasional terán a consideración de infraccións graves.

  Artigo 72.- Advertencias dos conductores.

  • Os conductores están obrigados a advertir ao resto dos usuarios da vía a cerca das manobras que vaian efectuar cos seus vehículos.
  • Como norma xeral, ditas advertencias faranse utilizando a sinalización luminosa do vehículo ou, no seu defecto, co brazo.
  • Excepcionalmente, poderán empregarse sinais acústicas, que non sexan estridentes, quedando prohibido o seu uso inmotivado ou esaxerado, e en concreto polos conductores de vehículos non prioritarios nos seguintes casos:
    • Para evitar un posible accidente e, de modo especial, nas vías estreitas con abundantes curvas.
    • Para advertir, fóra de poboado, ao conductor doutro vehículo ou propósito de adiantalo.
    • Para advertir a súa presenza aos demais usuarios da vía, de conformidade co disposto no artigo 25.2 da presente Ordenanza.
  • Os vehículos de servizos de urxencia, públicos ou privados, e outros vehículos especiais poderán utilizar outros sinais ópticos e acústicos nos casos e condicións do artigo 25 desta Ordenanza.
  • A utilización de sinais acústicos e alarmas en casos diferentes dos recollidos neste artigo estarán, ademais, suxeitos ás prescricións indicadas na normativa Medioambiental de Ruídos e Vibracións.

  TÍTULO III

  DAS AUTORIZACIONS ADMINISTRATIVAS.

  CAPÍTULO I

  DAS AUTORIZACIÓNS EN XERAL.

  Artigo 73.- Normas xerais sobre autorizacións administrativas.

  • Co obxecto de garantir a aptitude dos conductores para manexar os vehículos e a idoneidade destes para circular co mínimo de risco posible, a circulación de vehículos a motor polas vías obxecto desta Ordenanza, queda sometida ao réxime de autorización administrativa previa.
  • As infraccións ás normas do Capítulo II deste Título serán sancionadas na forma prevista nos parágrafos 3 e 4 do artigo 79 desta Ordenanza.

  Artigo 74.- Autorizacións sobre ocupación da vía pública.

  • Con carácter xeral, calquera actividade que leve aparellada a ocupación da vía pública ou supoña un uso especial ou restrinxido da mesma, tales como: probas deportivas, cortexos ou manifestacións organizadas, rodaxes cinematográficas ou videográficas, subministro de combustible, situación de colectores de obra, mudanzas, operacións de carga e descarga, instalación de valos de obra, guindastres, ou outras calquera análogas aos supostos mencionados, requirirá a previa licenza municipal.
  • A autorización á que se refire o apartado anterior conterá as condicións da ocupación ou uso, a súa duración, horario, itinerarios e no seu caso, medidas de precaución e demais medidas a adoptar como consecuencia da actividade a realizar.
  • Se, como consecuencia da ocupación ou uso, se orixinara un entorpecemento grave na circulación, a Policía Local determinará as medidas de sinalización ou de presenza física necesarias para diminuír ao máximo os seus efectos, procedendo inclusive se fose o caso de gravidade para a circulación, ordenar a retirada da ocupación disposta sobre a vía publica.

  Artigo 75.- Anulación e revogación de autorizacións.

  As autorizacións e permisos municipais regulados no presente Título poderán ser obxecto de declaración de nulidade ou anulación, de acordo co previsto nos Títulos IV e VII da Lei 30/1992, de 26 de novembro, de Réxime Xurídico das Administracións Públicas e do Procedemento Administrativo Común.

  CAPÍTULO II

  DAS AUTORIZACIONS RELATIVAS AOS VEHÍCULOS E CONDUCTORES

  Artigo 76.- Permisos de conducción, de circulación e documentación dos vehículos.

  • O conductor dun vehículo a motor ou ciclomotor queda obrigado a estar en posesión e levar consigo o seu permiso ou licenza para conducir válido, así como o permiso de circulación do vehículo e a tarxeta de inspección técnica ou certificado de características, e deberán exhibilos ante os axentes da autoridade que o soliciten. Tamén se admite a presentación de fotocopias compulsadas dos documentos mencionados.

    Prohíbese conducir vehículos a motor e ciclomotores sen estar dotado da mencionada autorización administrativa.

    A circulación destes vehículos sen algunha das autorizacións mencionadas, ben por non tela obtido ou porque fora obxecto de anulación ou revogación, dará lugar á súa inmobilización ata que se dispoña delas, de acordo co regulamentariamente establecido.

  • Está prohibida a circulación dos vehículos non asegurados na forma establecida regulamentariamente. O incumprimento desta prohibición levará aparellado o depósito do vehículo, con cargo ao seu propietario, mentres non sexa concertado o seguro.
  • A circulación de vehículos esixirá que estes obteñan previamente a correspondente autorización administrativa, dirixida a verificar que están en perfecto estado de funcionamento e se axusten nas súas características, equipos, repostos e accesorios, ás prescricións técnicas que se fixen regulamentariamente. Prohíbese a circulación de vehículos que non estean dotados da citada autorización.
  • Os vehículos, os seus equipos e os seus repostos e accesorios deberán estar previamente homologados, ou ser obxecto de inspección técnica unitaria antes de ser admitidos á circulación, de acordo co que regulamentariamente se estableza. Ditos vehículos terán que ser identificables, ostentando, gravados ou troquelados, de forma lexible ou indeleble, as marcas e contraseñas que regulamentariamente sexan esixibles con obxecto de individualizalos, autenticar a súa fabricación e especificar o seu emprego ou posterior acomodo de elementos importantes.
  • Os vehículos a motor, os ciclomotores e os remolques de peso máximo superior ao regulamentariamente determinado, terán documentadas as súas características técnicas esenciais no certificado oficial correspondente no que se farán constar as reformas que se autoricen e a verificación do seu estado de servicio e mantemento na forma disposta regulamentariamente.
  • O permiso de circulación terá que renovarse cando varíe a titularidade rexistral do vehículo e quedará extinguido cando este se dea de baixa no correspondente rexistro, a instancia de parte ou por comprobarse que non é apto para a circulación, na forma regulamentariamente determinada.
  • A circulación dun vehículo sen autorización, ben por non tela obtido ou porque foi obxecto de anulación ou declarada a súa perda de vixencia, dará lugar á inmobilización do mesmo ata que se dispoña de dita autorización, de acordo co que regulamentariamente se determine.
  • Autorizaranse as prácticas de auto-escola no termo municipal de Arteixo, se ben por razóns do tráfico ou a realización de obras, poderanse restrinxir ou suprimir temporalmente en determinadas zonas ou rúas.

  Artigo 77.- Matrículas.

  • Para poñer en circulación vehículos a motor, así como remolques de peso máximo superior ao que regulamentariamente se determine, será preciso matriculalos e que leven as placas de matrícula cos caracteres que se lles asigne regulamentariamente e sen deterioracións.
  • En casos xustificados, a autoridade competente para expedir o permiso de circulación poderá conceder, nos termos que se fixan regulamentariamente, permisos temporais que autoricen a circulación provisional do vehículo, antes da súa matriculación definitiva ou mentres se tramita a mesma.

  TÍTULO IV

  INFRACCIÓNS E SANCIÓNS, MEDIDAS CAUTELARES E RESPONSABILIDADE

  CAPÍTULO I

  INFRACCIÓNS E SANCIÓNS

  Artigo 78.- Cadro Xeral de infraccións.

  • As accións ou omisións contrarias a esta Ordenanza, terán o carácter de infraccións administrativas e serán sancionadas nos casos, forma e medida que nela se determinan, a non ser que poidan constituír delictos ou faltas tipificadas nas Leis Penais. Neste caso a Administración pasará o tanto de culpa á orde xurisdiccional competente e absterase de seguir o procedemento sancionador mentres a autoridade xudicial non dicte sentenza firme.
  • As infraccións a que fai referencia o apartado anterior clasificaranse en leves, graves e moi graves.
  • Terán a consideración de infraccións leves, as cometidas contra as normas contidas nesta Ordenanza que non se cualifiquen expresamente como graves ou moi graves nos apartados seguintes.
  • Consideraranse infraccións graves as conductas tipificadas nesta Ordenanza referidas a:
    • Conducción neglixente.
    • Arrebolar á vía ou nas súas inmediacións obxectos que poidan producir incendios ou accidentes de circulación.
    • Incumprir as disposicións desta Ordenanza na materia de limitacións de velocidade, agás que a mesma supere o límite establecido na letra b,7) do apartado 5 deste artigo; prioridade de paso, adiantamentos, cambios de dirección ou sentido.
    • Paradas e estacionamentos en lugares perigosos ou que obstaculicen gravemente o tránsito.
    • Circulación sen alumeado en situacións de falta ou diminución de visibilidade, ou producindo cegamento ao resto dos usuarios da vía.
    • Realización e sinalización de obras na vía sen permiso e retirada ou deterioro da sinalización permanente ou ocasional.
  • Son infraccións moi graves, cando non sexan constitutivas de delicto:
    • As conductas a que fai referencia o apartado anterior do presente artigo, cando concorran circunstancias de perigo por razón de intensidade da circulación, polas características e condicións da vía, polas condicións atmosféricas e de visibilidade, pola concorrencia simultánea de vehículos e outros usuarios, especialmente en zonas urbanas e en poboado, ou calquera outra circunstancia análoga que poida constituír un risco engadido e concreto ao previsto para as graves no momento de cometerse a infracción.
    • Serano tamén as seguintes conductas tipificadas nesta Ordenanza referidas a:
      • A conducción polas vías obxecto desta Ordenanza logo de inxerir bebidas alcohólicas con taxas superiores ás que regulamentariamente se establezan e, en todo caso, á conducción baixo os efectos de estupefacientes, psicotrópicos e calquera outra substancia de efectos análogos.
      • Incumprir a obriga de tódolos conductores de vehículos de someterse ás probas que se establezan para a detección de posibles intoxicacións de alcol, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes e outras substancias análogas, e a dos demais usuarios da vía cando estean implicados nalgún accidente de circulación.
      • Conducción temeraria.
      • Omisión de socorro en caso de urxente necesidade ou accidente grave.
      • Competencias ou carreiras entre vehículos non autorizadas.
      • A ocupación excesiva do vehículo que supoña aumentar nun 50 por 100 o apartado de prazas autorizadas, excluído o conductor.
      • Sobrepasar en máis dun 50 por 100 a velocidade máxima autorizada, sempre que iso non supoña superar en 30 quilómetros por hora dito límite máximo.
      • O exceso en máis do 50 por 100 nos tempos de conducción ou a minoración en máis do 50 por 100 nos tempos de descanso establecidos na lexislación sobre transportes terrestres.
      • A circulación en sentido contrario ao estipulado.
    • As infraccións derivadas do incumprimento da obriga de asegurar os vehículos a motor e da presentación da documentación acreditativa da existencia do seguro obrigatorio regularanse e sancionaranse segundo a súa lexislación específica

  Artigo 79.- Sancións.

  • As infraccións leves serán sancionadas con multa de ata 91 Euros, as graves con multa de 92 euros a 301 euros e as moi graves de 302 euros a 602 euros. No caso de infraccións graves poderá impoñerse, ademais, a sanción de suspensión do permiso de conducción polo tempo de ata tres meses. No suposto de infraccións moi graves imporase, en todo caso, dita sanción polo período de ata tres meses como máximo. O cumprimento da sanción de suspensión da autorización para conducir poderá fraccionarse na forma que regulamentariamente se determine. A contía da sanción pecuniaria e o período de suspensión do permiso ou licenza de conducción poderán reducirse ata un 30 por 100 da súa totalidade e substituírse nesa parte, a petición do sancionado, por outras medidas tamén reeducadoras que regulamentariamente se determinen. Ditas medidas consistirán en cursos formativos de comportamento en materia de seguridade viaria ou módulos de concienciación sobre as consecuencias dos accidentes de tráfico.

    As sancións de multa previstas no parágrafo anterior, cando o feito non estea castigado nas Leis Penais nin poidan dar orixe á suspensión das autorizacións a que se refire o mesmo parágrafo, poderán facerse efectivas dentro dos quince días seguintes á notificación da denuncia, cunha reducción do 30 por 100 sobre da contía que se fixe provisionalmente.

    Cando o infractor non acredite a súa residencia habitual en territorio español, o axente denunciante fixará provisionalmente a contía da multa e, de non depositarse o seu importe ou garantirse o seu pagamento por calquera medio admitido en dereito, inmobilizará o vehículo. En todo caso terase en conta o previsto no parágrafo anterior respecto da reducción do 30 por 100 e o depósito ou o pagamento da multa poderá efectuarse en moeda de curso legal en España ou de calquera outro país con quen España manteña tipo oficial de cambio.

    O incumprimento das medidas reeducadoras dará lugar á obriga de pagamento inmediato da parte da multa substituída xunto cos recargos que procedan segundo o establecido no Regulamento Xeral de Recadación.

  • As infraccións sobre normas de conducción e circulación de transporte de viaxeiros e mercadorías, sancionaranse de acordo co previsto na lexislación específica.
  • Serán sancionadas con multa de 94 euros a 1.503 euros a conducción sen a autorización administrativa correspondente, a circulación sen matrícula ou sen as autorizacións previstas na Lei de Tráfico Circulación de Vehículos a Motor e Seguridade Viaria, sen ter solicitado en prazo o seu propietario ou posuidor a transferencia do vehículo ao seu favor, ou cun vehículo que incumpra as condicións técnicas que garantan a seguridade viaria, as infraccións relativas ás normas sobre a Inspección Técnica de Vehículos, así como as reguladoras da actividade dos centros de recoñecemento de conductores ou de ensinanza de coñecementos e técnicas necesarias para a conducción e a realización de actividades industriais que lle afecten de maneira directa á seguridade viaria.
  • As infraccións que leven aparellada a suspensión da correspondente autorización ou permiso de conducción e as demais comprendidas no apartado 3 deste artigo, serán remitidas ao órgano competente na materia, para a súa oportuna sanción.
  • Ao autor dunha infracción moi grave imporáselle en caso de reincidencia, ademais da sanción pecuniaria correspondente, a revogación do permiso ou licenza de conducción. Neste caso, a graduación da sanción pecuniaria realizarase exclusivamente atendendo á gravidade e transcendencia do feito, así como ao perigo potencial creado.

    Para os efectos deste artigo reputaranse reincidentes a quen fose sancionado en firme na vía administrativa durante os dous anos inmediatamente anteriores por dúas infraccións moi graves das previstas no artigo 78.5 desta Ordenanza.

    Non se procederá á revogación do permiso ou licenza de conducción prevista neste apartado cando o titular da autorización solicite a realización dun curso de reciclaxe e sensibilización nun centro autorizado para iso e acredite telo superado con aproveitamento dentro do prazo e nas condicións que regulamentariamente se determinen. En tal caso, a revogación do permiso ou licenza de conducción substituirase pola sanción de suspensión dos mesmos nos termos establecidos no apartado 1 deste artigo.

    Nos supostos de revogación do permiso ou licenza de conducción non poderá obterse unha nova autorización administrativa para conducir mentres non se cancelara a sanción que deu orixe á revogación.

  • A realización de actividades correspondentes ás distintas autorizacións durante o tempo de suspensión das mesmas levará aparellada unha nova suspensión por un ano ao cometerse o primeiro quebrantamento, e a revogación da autorización cando se producise un segundo quebrantamento.
  • A administración municipal, de acordo co que se determina na Disposición Adicional Primeira, poderá actualizar a contía das multas previstas nesta Ordenanza, atendendo á variación que experimente o índice de prezos ao consumo, ou a súa nova regulación de acordo co cadro de multas que a administración central dispoña a través da Lei de Tráfico Circulación de Vehículos a Motor e Seguridade Viaria.
  • A sanción por infraccións ás normas de circulación cometidas nas vías urbanas corresponderalle ao Alcalde Presidente, Tenente de Alcalde ou Concelleiro en quen se deleguen as competencias en materia de tráfico, a excepción das travesías, en tanto non teñan carácter de vías urbanas, as relativas á obriga de aseguramento dos vehículos, Inspección Técnica dos vehículos, Centros de recoñecemento e ensinanza de conductores, placas de matrícula e actividades industriais que lle afecten de maneira directa á Seguridade Viaria.

  Artigo 80.- Graduación de sancións.

  • As sancións previstas nesta Ordenanza graduaranse en atención á gravidade e transcendencia do feito, aos antecedentes do infractor e ao perigo potencial creado, de conformidade co cadro de multas que se indica na Disposición Adicional Primeira. No caso de que a conducta infractora efectuada non estea reflectida no cadro de infraccións e sancións, estarase ao previsto no cadro de infraccións fixado para a Lei 19/2001, de 19 de decembro, ou o Regulamento xeral de Circulación, e no seu caso estarase ao previsto no artigo 79 da presente ordenanza.
  • Non terán o carácter de sancións as medidas cautelares ou preventivas que se poidan acordar segundo a presente Ordenanza, conforme se establece na Lei 30/92, de 22 de novembro, do Réxime Xurídico das Administracións Públicas e do Procedemento Administrativo Común.

  CAPÍTULO II

  DAS MEDIDAS CAUTELARES.

  Artigo 81.- Disposicións xerais.

  • 1.- O Concello, e en consecuencia a Policía Local poderá proceder, de acordo co establecido nesta Ordenanza, se o obrigado a iso non o fixese, á retirada do vehículo da vía e ao seu depósito ou colocación no lugar que designe o axente, cando da súa utilización puidese derivarse un risco grave para a circulación, as persoas ou os bens, e nos seguintes casos:
    • Sempre que constitúa perigo, cause graves perturbacións á circulación de vehículos, de peóns ou ao funcionamento dalgún servizo público ou deteriore o patrimonio público.
    • Cando se presuma que está abandonado. Presumirase racionalmente o seu abandono nos seguintes casos:
      • Cando transcorran máis de dous meses desde que o vehículo fose depositado despois da súa retirada da vía pública por orde da Autoridade competente ou polos seus axentes.
      • Cando permaneza estacionado por un período superior a un mes no mesmo lugar e se vexan os casos en que o vehículo presente un notable estado de deterioro, ausencia dalgunha placa de matrícula, ter cristais rotos ou carecer deles, ter as rodas baixas e, en xeral, cando o estado do seu interior impida o uso normal a que estea destinado o vehículo. Tamén se presumirá o abandono cando os desperfectos do mesmo fagan imposible que se poida mover polos seus propios medios ou cando careza dalgún elemento esencial para a circulación.

      Neste caso terán o tratamento de residuo sólido urbano de acordo coa normativa ambiental correspondente.

      No suposto contemplado no apartado b.1), e naqueles vehículos que, aínda tendo signos de abandono, manteñan a placa de matriculación ou dispoñan de calquera signo ou marca visible que permita a identificación do seu titular, requirirase a este, una vez transcorridos os correspondentes prazos, para que no prazo de 15 días retire o vehículo do depósito coa advertencia de que, en caso contrario, se procederá ao seu tratamento como residuo sólido urbano.

      A concorrencia de dúas ou máis das circunstancias expostas ou a prolongación no tempo dunha soa delas bastará para que poida producirse o traslado ao Depósito Municipal e o inicio dun expediente declarativo de abandono.

    • No caso de accidente que impida continuar a marcha.
    • Cando fose inmobilizado por deficiencias do mesmo.
    • Cando, inmobilizado un vehículo de acordo co disposto no artigo 79.1, parágrafo 3º, o infractor persistira na súa negativa a depositar ou garantir o pagamento do importe da multa.
    • Cando un vehículo permaneza estacionado en lugares habilitados polo Concello como de estacionamento con limitación horaria sen colocar o distintivo que o autoriza, ou cando se rebase dobre do tempo abonado conforme ao establecido na Ordenanza Municipal correspondente.
    • Cando un vehículo permaneza estacionado nos carrís ou partes das vías reservados exclusivamente para a circulación ou para o servizo de determinados usuarios.
  • Unha vez producida a retirada, adoptaranse as medidas necesarias para poñelo en coñecemento do conductor tan pronto como sexa posible. A retirada suspenderase no acto se o conductor ou outra persoa autorizada comparecen e adoptan as medidas convenientes.
  • Agás no caso de subtracción ou outras formas de utilización do vehículo en contra da vontade do seu titular, debidamente xustificadas, os gastos que se orixinen como consecuencia da retirada á que se refire o apartado anterior, anque esta simplemente se iniciara, serán por conta do titular, que deberá aboalos ou garantir o seu pagamento como requisito previo á devolución do vehículo, sen prexuízo do dereito de recurso que lle asiste e da posibilidade de repercutilos sobre o responsable do accidente, do abandono do vehículo ou da infracción que dera lugar á retirada. A contía de ditos gastos será a establecida na Ordenanza fiscal correspondente.
  • Entenderase que o estacionamento orixina perda ou deterioro do patrimonio público cando se efectúe en xardíns, sebes, zonas de arboredo, fontes e outras partes da vía destinadas ao ornato e decoro da cidade.

  Artigo 82.- Outros supostos de retirada de vehículos.

  • Tamén procederá á retirada do vehículo nos casos seguintes:
    • Cando inmobilizado un vehículo na vía pública por orde dos axentes da Policía Local, nos supostos recollidos no artigo 83 desta Ordenanza, transcorran 48 horas sen que o conductor ou propietario corrixiran as deficiencias que motivaron a medida.
    • Cando sexa perturbada a tranquilidade pública polo abuso de alarmas ou outros sinais acústicos que vulneren o disposto na Normativa Medioambiental de Ruídos e Vibracións.
    • Cando o vehículo fose estacionado no itinerario ou espazo que deba de ser ocupado por unha comitiva, desfile, procesión, cabalgata, proba dep